国道243线南丹至天峨二级公路南丹县吾隘镇黄娥中桥路段大塌方。

　　今年6月以来，河池市各县(区)多次出现大暴雨、雷雨大风天气，受强降雨影响，河池市部分公路反复出现边坡塌方、路面被冲毁等灾害，多条公路交通中断，全市公路遭受水毁损失惨重。据统计，6月初至7月31日，河池公路管理局有3条国道交通中断22处，3条省道交通中断25处，初步估算损失达7600多万元。

　　灾情，牵动着河池公路管理部门每一位工作人员的心。在上级部门的正确领导下，河池公路管理局及时启动水毁抢险Ⅳ级应急响应，单位主要领导赶赴现场，认真研究抢险方案，并及时调集人员和工程机械，众志成城，用初心和汗水谱写了一曲曲惊心动魄的抢险救灾保通“抗洪赞歌”。

　　不等不靠，众志成城抢修保通

　　6月7日，南丹县发生特大暴雨，国道243线南丹县班老隧道至吾隘镇长约25公里路段发生80多处塌方，塌方量达21万多立方米，南丹至天峨二级公路南丹段交通中断，公路路面及其设施损毁严重，直接经济损失达3000万元左右。受持续降雨影响，随后南丹至天峨二级公路又发生几次大塌方，道路抢通后反复出现断通，给抢修工作造成极大困难。

　　洪水冲毁了公路，却冲不垮河池公路人勇往直前的意志。灾情发生后，河池公路部门迅速组织精干力量，把节假日和周末变成“上班日”，组织全体干部职工全力投入抢险工作。

　　为尽快抢通国道243线南丹至天峨二级公路，南丹公路管理局第一时间调集人力和工程机械，采取两端同时向中间推进的“两头咬”战术，在塌方路段两端，分别从南丹班老隧道、吾隘镇天峨向受灾路段中部路段推进，实施抢修。

　　6月9日至14日，南丹公路管理局充分利用晴好天气，细化施工方案，安排人员加班加点施工赶进度。一时间，轰鸣的机械施工声响彻沿线的山间河谷，挖掘机、装载机、运输车昼夜施工，形成一派紧张有序的公路水毁灾后抢修施工场景。

　　6月14日晚20时，在断通的第8天，经公路部门昼夜加班加点全力抢险，维系着天峨县及其周边地区20多万人通向外界的国道“生命线”受灾路段“最后一公里”终于抢通，实现全线半幅通车，提前2天完成抢通任务。

　　危难之中，党员突击队显身手

　　在特大暴雨灾害面前，河池公路系统各单位各部门把抗洪抢险作为开展“不忘初心、牢记使命”主题教育的课堂，组织成立10多支党员突击队共200多名党员干部第一时间赶赴各受灾路段，团结带领广大公路职工奋起抗灾。

　　6月6日22时，雷电伴着暴雨，接到南丹县班老隧道四山路段出现塌方的灾情后，南丹公路管理局局长韦善波着急万分，凭借多年的抗灾抢险直觉与经验，立即作出启动应急响应的决定。“党员跟我走!”韦善波和党总支部书记何绍列一头钻进大雨中赶赴灾害路段，沿路察看是否有车辆人员滞留。轰隆隆的山洪声中，不时传来“嚓嚓”的落石、塌方声，韦善波不顾个人安危，下车逐一察看险情并及时部署后续抢险工作。从当晚到6月8日凌晨1点，韦善波持续工作20多个小时。抗灾的前几天里，他没有一天休息超过5个小时。

　　韦善波是河池公路人的缩影。自洪灾发生以来，一个又一个河池公路部门负责人奋战在抗洪抢险一线，每天早上5、6点就出发前往各抢险点，组织机械，安排人员，研究最佳施工方案，马不停蹄地奔波在各个抢险路段。他们既当指挥官，又当施工员，带领党员突击队带头上阵，配合机械清理路面於泥，只为尽快抢通群众生命线。

　　协调联动，创新工作模式抓落实

　　今年以来，为了积极应对汛期，河池公路管理局早安排早部署，积极落实完善安全应急管理措施，加强各项应急工作值守，实行单位主要领导24小时应急值班制度，确保各项工作顺利推进。

　　“大家辛苦了!请大家加强公路巡查，发现有安全隐患要及时报告、及时整治，确保公路安全畅通……”“请各单位各部门扎实做好抢险救灾工作，采取超常规措施，确保公路安全畅通。”“金城江公路管理局收到，遵照执行!”“宜州公路管理局收到，遵照执行!”“南丹公路管理局收到，遵照执行!”

　　每当强降雨过后，在“河池公路应急信息管理”微信工作群里，河池公路管理局局长唐祥明、书记韦立强都会第一时间作出抗洪抢险工作部署，各县公路管理局局长收到信息立即回复。微信工作群建立后，除布置工作外，各县局在现场参加抢险的干部职工也会及时把各塌方路段现场最新情况，通过手机拍摄图片或视频等方式，发布分享到群里。

　　这个微信工作群极大地方便了水毁抢险信息的沟通交流，起到了贯彻上级指示精神，及时传达工作部署的承上启下作用，对规范管理、统一工作思想、凝聚抗灾人心发挥着重要作用。如今，它已经成为了河池公路部门汛期期间一个没有哨兵的抗洪保通工作指挥所、司令部，更是成为了全区公路系统水毁抢险管理工作的创新举措。