昔日低矮棚户房、违法建筑拆除后，种树植草，变成绿地。停产的工厂，淘汰的生产线，经过规划建设，新增了3座公园。

　　青山京广高铁串起8座公园示意图

　　27日，青山区拆违和征收20万平方米违建和厂房，覆绿33万平方米。从破旧不堪到满眼是绿，只用了170多天。

　　拆违覆绿，又见青山。从天兴洲大桥至武汉火车站，视线之处皆为绿色。4公里京广高铁线，串起8座公园，提升了城市颜值和市民幸福指数。

　　京广高铁一线串起8座公园

违建拆除之地裁花种树植草

　　天兴洲大桥至武汉火车站，位于青山区。

　　视线清晰可及范围，高铁线长约4公里，辐射面积约8平方公里。

　　27日，青山区城管执法局局长刘子舟介绍，4个多月前，高铁沿线破旧厂房居多，多数建于上世纪，大部分被用于废品回收、金属加工、建筑废弃物储存、水泥搅拌、停车场等落后低端业态，且私搭乱盖、私堆乱放现象严重，乱象丛生，不仅影响市容市貌，更存在严重安全隐患。

　　今年4月，青山区打响京广铁路沿线综合整治战役，要求在180天内，全面完成38万平方米覆绿、水体提质、立面整治等任务。

　　在2个多月内，青山城管协调企业，对厂区内的违章搭盖、低矮工棚进行强力拆除。楠姆庙车站村区域3000平方米违建全部拆除，整治覆绿1万平方米。

　　该区金属物资回收公司占地36亩、房屋建筑面积7000多平方米，经多次协调，企业同意采取“先拆除后补偿”方式，自主清运厂区多年来堆积的7万吨废旧钢材和40吨油品，搬迁至北湖环保科技工业园。

　　京广高铁穿过青山区的冶金大道，这一段高架下，曾乱搭乱盖，变成练车场、企业的仓库和汽修厂。

　　青山城管将乱搭乱盖的驾校与汽修厂进行拆除。随后，该区园林绿化部门，将场地进行平整后，进行绿化与美化。目前，这里已栽种了栾树、桂花、红枫和红叶石楠等树，并铺上了草皮，既有荫又可赏花闻香。

　　据统计，青山区京广高铁线沿线，拆违与征收面积达20万平方米，已覆绿面积达到33万多平方米，分别占武汉市全市铁路沿线拆违和覆绿的1/6和1/4，得到了住建部、交通运输部等5部(局)的肯定。

　　青山区高铁沿线绿意盎然

废旧厂房变身3座特色公园

　　拆除厂房和违建，青山区不满足于覆绿，注重因地制宜，建设市民需要的特色公园。

　　27日，记者在覆绿工程的戴家湖公园二期看到，虽然三伏天刚刚退去，满园绿色，既将对游人开放。

　　戴家湖公园二期原址是原武汉市水泥厂，场地改造前这里90%地面为混凝土。设计者和建设者结合规划，打造了厂址花园。通过保留钢筋、点缀劳保手套和工靴等工业烙印，留住城市的记忆，勾起人们回想起当年工人辛勤劳作的场景。

　　不久前对市民开放的丽秋山游园，面积近在3万平方米，位于青山公园东侧，红钢城大街西侧。

　　这里，曾是炉窑厂、水泥厂用地，在清除污染源，采用堆土造景方式建设。该游园以秋色观叶乔木为主，突出秋景，依托西侧二号明渠水系，结合园区内绿地资源，打造成集生态保护、休闲游憩、文化延续、视觉景观、城市更新等多重功能于一体的特色公园。

　　而位于京广高铁线松柏路段的铁珞山公园，以前为违建民房和仓库。今年，种植了栾树、毛竹、柴薇等树种，建成4万多平方米的公园，一年四季常绿，不仅打造高铁沿线风景线，也改变了青山厂前片区无公园的历史。

　　戴家湖二期

4公里高铁线串起8座公园

　　昨日上午10时，在三环线与京广高铁青山段之间，一架无人机升空，视频中可以清晰地看到远处，就是高高耸立的天兴洲大桥。

　　以该桥为起点，向南延伸至武汉火车站，京广高铁线穿过青山区4公里，将青山港公园、戴家湖公园、戴家湖公园二期、青山公园、丽秋山游园、楠姆公园、港西公园、铁珞山公园等8座公园串了起来。

　　黄先生是位摄影爱好者，他说，高铁就像是一圈珠子的线，将8颗明珠串起来，青山绿水红钢城名副其实，他计划在今秋拍下8座公园的秋景。

　　今年82岁的刘水清老人说，虽然年纪大了，但公园多了，环境好了，早晚爱去青山港公园和一号明渠周围走走。

　　79岁的青馨居居民邬盛叶说，从自家窗户往外看，一大片绿地让他赏心悦目，“以前这里可不是这样，武汉阀门厂的老厂房破烂不堪，一些企业租用厂房经营，噪音、粉尘让我不敢开窗。现在好了，老厂房拆了变成了绿地，住在这里越来越舒心了。”