10月16日上午，浙江省首条氢燃料电池公交线在嘉善首发上线试运行，首批10辆厦门金旅氢燃料电池车，率先投入到嘉善高铁环线702公交线。

　　该线路从高铁南站始发，重新回到高铁站，途经33个站点，单程历时50分钟左右，发车间隔20-40分钟。

　　首批车辆来自厦门金旅客车厂，车辆核心部件金属板燃料电池系统由嘉善企业爱德曼氢能源装备公司研发制造。车长8.5米，可载客量59人。逐步估算，加注一次氢气仅需15分钟左右，加注氢气20公斤，就可上路跑300公里左右。

　　据了解，今年年内，嘉善还将投入40辆氢燃料电池公交车，陆续投放到205、211、103、218、219等城市和城乡公交线路上，另有一条线路将抵达上海。这也是全国率先如此大规模投放氢燃料电池公交车，明年嘉善还将投入50辆氢能源公交车，投放到更多的公交线路上。

　　为给氢燃料电池公交车和其他氢燃料车提供加氢服务，目前，嘉善县已规划建设加氢站3个，已有嘉善客运中心加氢站、客运中心东站(姚庄)综合供能服务站率先建成投入试运行，南北暑村加氢站正加快施工建设。

　　这些探索实践，也是嘉善助力长三角绿色生态一体化发展、打造氢能源发展“嘉善模式”的重要成果。

　　近年来，嘉善县把氢能产业定位为超前布局发展的先导产业，围绕氢能源产业发展和示范应用，取得了初步成效。已与大连化物所、同济大学、武汉理工等国内几所对氢能产业研究较深并有产业项目成果转化的知名院校开展紧密联系，拟建氢能及燃料电池的创新平台;嘉善经济技术开发区目前已完成氢能产业园产业链招引方向的基本框架布局。

　　下一步嘉善将加大力度促进氢能与燃料电池领域研发、制造与应用融合发展，培育发展新动能，带动经济结构向中高端迈进，努力打造成为长三角一体化区域氢能与燃料电池产业基地。

　　在此之前的9月6日，浙江省首座加氢站——中国石化浙江嘉兴嘉善善通加油加氢站正式建成。这是省内第一座集加油、加氢等功能于一体的综合能源供应站。这是继今年7月1日在广东佛山推出中国石化第一座加氢站以后，嘉善善通加油加氢站是中国石化在全国布局的第二座加氢站。

　　嘉善善通加油加氢站坐落于嘉善客运中心旁，由嘉善县交通建设投资集团有限公司与中国石化浙江石油分公司共同组建的合资公司负责经营管理，是嘉善县加快推动氢能与燃料电池产业发展和开展燃料电池汽车试点示范的重要基础性工程之一，占地2784 平方米，由原来的善通加油站改造而成，是一座拥有2个汽油罐、2个柴油罐、3个储氢罐的二级加油加氢站。站内储氢罐总容量为15立方米，站内设置2台双枪双计量加氢机，日加氢能力可达500千克，以8.5米的公交车为例，每日服务能力可满足至少50辆公交车。加氢站借鉴国外先进技术和流程，采用换热系统，加氢更加安全高效;配备两台压缩机互为备用，进一步保障了公交车辆的加注。

　　相较于传统的加油操作流程，加氢作业同样有着规范性的要求。加氢前，需要对气瓶进行检查，确认气瓶剩余压力不得低于0.1Mpa。在查看加氢嘴的清洁情况后，打开加氢授权钥匙，才能开始加氢。在正式投营后,该站主要用于服务氢燃料公交车，每次可加注20kg氢燃料，约需5分钟，加注一次可续航300公里。

　　氢能源作为新型能源，具备“高效”“清洁”两大特点，是车用燃料转型升级重要突破口之一。氢能产业是新一轮科技革命和产业变革的标志性方向，是我国重点发展的战略性新兴产业，也是培育发展新动能，带动经济结构向中高端迈进，引领发展转变的未来重要产业。