拥有2500年历史的杭甬运河宁波段于12月20日正式迎来集装箱船舶，4艘内河集装箱船舶将从宁波舟山港镇海港区出发，沿着杭甬运河向西航行抵达绍兴港现代物流园。从2016年杭甬运河宁波段开始常态化通航500吨级船舶以来，货运量由此逐年攀升，2016年船闸过闸货运量130万吨，2017年突破320万吨，2018年完成469万吨，预计2019年全年货运量有望突破600万吨。

　　在实现散装货运“井喷式”增长的同时，宁波交通部门会同宁波海事早在2018年底成功开展杭甬运河宁波段双层内河集装箱船舶实船测试，组织专家开展了《杭甬运河宁波段内河集装箱船舶实船试验通航安全研究》专题论证。同时，近几年来，宁波交通部门积极完善激光限高、船舶过闸管理等通航保障设施，持续提升安全服务保障能力。

　　按照国家运输结构调整三年工作计划，“公转水、公转铁”是运输结构调整的大方向，而杭甬运河是浙江唯一一条通往宁波舟山港的疏港航道，内河水运与其有着相辅相成的作用。内河集装箱运输具有运量大、经济性好、装卸效率高、货物损耗少、运输保障性好等多方面优势，正常情况下，通过内河集装箱运输可节约大宗货物15-35%的流通成本，废弃排放仅为公路运输的1/25。

　　此次宁波-绍兴内河集装箱运输的顺利开通，标志着宁波舟山港宁波港域的集装箱可通过内河运输辐射至绍兴、金华和衢州等地，进一步拓展宁波舟山港的内陆腹地，加快运输结构调整，助推浙江内河航运进一步复兴，促进长三角一体化发展。今后，在杭甬运河宁波段范围内航行的集装箱船舶，将按照先行试点、积累经验、逐步完善的原则有序开展，不断推进内河航运发展。