推开中国邮政北京海淀魏公村营业部的大门，记者便被大大小小、堆积如山的快递箱拦住了去路，“快递状元哥”康智从早上7点开始，就在快件“山”里忙碌着。

　　跨了年刚满29岁的康智，是一名已在快递行业奋战了9年的“老手”。要知道，团北京市委所作的《北京市”快递小哥”群体调查报告》(以下简称《报告》)显示， 七成的“快递小哥”累计在快递行业的时间不超过3年。

　　显然，康智是“少数人”中的一员。在他心里，送快递并不是打零工，而是一份正儿八经的、要坚持做下去的职业。正是凭着这份热爱，近年来，他多次在快递业的技能大赛中夺冠。

　　在奋斗中找寻认同

　　2011年，从石家庄邮电职业技术学院毕业后，主修机电维修与管理专业的康智选择了快递行业，来到了北京。

　　在他看来，不管什么岗位，只要能体现自己的价值，就够了。“机电专业看似与快递不沾边，但在我们日常工作中，有很多的电脑、打印机等电子设备，一线的投递员都没接触过。我不仅会用，还能维修。这正是我的专业优势。”

　　康智坚持每天比别人晚睡半小时、早起半小时，“做得越多，就越熟练越顺手，没有积极主动性，工作肯定做不好。”他说。

　　2015年，由于业务能力出众，他被选中投递北京市第一份高考录取通知书，一夜之间成为“快递明星”，更让他找到了这份工作的意义。

　　“不管快递的是什么，对客户来说都是极其重要的。”他说，“我们在服务大众、服务着庞大的电商经济、支撑着社会的发展。虽然不起眼，但很重要。”

　　同康智一样，今年33岁的曹小军，也是在一点一滴的奋斗中，找到了自己对这个职业的认同。

　　7年前，曹小军从餐饮行业“跨界”跳槽到京东公司，成为一名“快递小哥”。当时，他定下目标：“只要干一天，就要干好一天”。

　　“我们不仅要把每天的快递及时送完，还要让客户都满意认可。”他始终用“干好”来要求自己，这让他单子多了、腰包鼓了，更成为远近闻名的“好评哥”。

　　去年，在一次送货时，曹小军刚敲开一位阿姨家的门，就看见她端着一盘饺子说：“肯定还没吃饭吧?你们天天都没时间吃饭，今天我特意给你包了饺子，专门等着你呢!快吃吧!”

　　他感叹，“当时真的非常感动。虽然我只是个送快递的，但感觉客户真把我当成亲人一样”。

　　类似的故事还有很多，在曹小军心里，这是自己付出得到的回报，是金钱无法衡量的。“挺温暖，挺知足的。”

　　2019年4月，曹小军荣获第三十三届北京青年五四奖章，他说，“我们快递员是社会中不可或缺的一员，如果工作只为挣钱，就会失去工作的乐趣和收获”。

　　送快递不只是“跑腿儿”那么简单

　　《报告》显示，在过去的一年中，有38.24%的“快递小哥”表示在职业方面受到了歧视，16.02%的“快递小哥”因为社会尊重度低，表示未来会选择辞职。

　　在康智看来，“快递小哥”不受人重视，关键原因在于偏见。

　　“在一些人心里，我们只是个跑腿的，卖体力的活，谁都能干。”康智说，“但事实恰恰相反，不是谁都能送快递，这也不是跑个腿那么简单。”

　　曾经荣获“全国邮政技术能手”、北京市邮政行业职业技能大赛第一名等荣誉的康智告诉记者，送快递除了考验“快递小哥”的体力，更考验脑力，是一项技术活儿。“比如说派送路线的设计，虽然我们对负责的片区都很熟悉，但派送路线随时在变，设计出配送耗时最短、效率最高的闭环路线至关重要。”

　　求解访问每一个点一次，并回到起始点的最短回路，在数学上被称为“旅行推销员”问题，而“快递小哥”面临的情况比这个数学难题更复杂。

　　康智介绍，“比如说，如果有生鲜类、贵重物品等，就要往前排。或者有客户要求几点之前送的、道段内有学校商场等固定时间段会堵车的、哪里有快递柜哪里需要送货上门、哪些可以放快递柜哪些不可以放，等等，都需要我们在每天一早就设计好路线，否则必定会造成快件积压”。

　　同时，如若遇到快递业务高峰期，快件量很大，不能按照固有的思路来设计路线，需要随机应变。

　　对于送快递的“不简单”，曹小军也有着同样的感受。

　　曹小军有一项绝活儿，只要是在他片区内的住户，他都认得。什么时间要午睡不能敲门，家里没人转寄到哪等情况，一清二楚。“这些全靠死记硬背是肯定不行的，既要认真又要上心，注意每一处细节，与客户互相理解、做好沟通。”

　　据《报告》统计，46.1%的“快递小哥”觉得工作压力较大或非常大，有43.32%的快递员有时会遇到交通安全问题，39.24%的快递员表示曾经遭遇过交通事故。

　　曹小军告诉记者，由于快递行业高强度的工作特点，应及时调整好工作心态，并量力而行。“在工作中，难免会遇到与客户沟通不畅，发生小矛盾、吃闭门羹，这就需要及时调整心态，不能把情绪带到下一个客户家里。情绪会通过我们的面部表情、肢体语言传递给客户，造成不好的影响。及时的情绪调节也有助于提高工作效率和质量。”他说，“同时，我们也需要量力而行。比如现在很多‘外卖小哥’，时间比我们紧，单抢得比我们多。想多挣钱的心情都能理解，但是也不能那么拼，超出自己可以承受的范围。这样不仅容易导致与客户的矛盾冲突，更严重的还有不遵守交通规则带来的交通事故。”

　　在他看来，很多“快递小哥”的压力都来源于自己。“想做好这一行，不能只靠蛮力，更多的时候还是要靠‘巧劲儿’，不断地总结，学习是关键。”

　　三百六十行，行行出状元

　　《报告》显示，在未来打算离京的“快递小哥”中，有19.54%是因为看不到职业发展前景。没空间、没前景、没出路似乎成了制约“快递小哥”职业发展的“天花板”。

　　对此，康智表示，快递企业需要人才的地方有很多，这个行业也并非没有发展空间。

　　康智告诉记者，在完成2015年北京市高考录取通知书的首投工作后，由于工作能力得到了认可，他对自己扎根在快递一线、发挥自身优势的发展目标更加坚定。2016年，康智考上了中国邮政中关村分公司的管理培训生，并在一年半后，成为营业部主管，成功地从一位普通快递员走上了管理岗位。

　　“快递员想要有发展，首先自己要认可这个职业，愿意去做好本职工作。只要工作完成得好，是金子总会发光。”康智说，“这一行就是需要快递员踏踏实实地干，不断地在一线的各个岗位锻炼学习，了解每一个环节，熟悉每一个步骤，看得长远也就会走得更远。”

　　如今，康智希望自己能够把学到的知识、总结的经验传递给更多的年轻快递员，“让他们知道快递应该怎么干，怎么干才是最好的，带动更多的人去学习，真正地扎下根来，有更好的发展。”

　　同样通过自己的努力，从一线工作脱颖而出的还有美团外卖骑手左申平。

　　从2017年10月成为美团骑手以来，左申平两个月便被选为组长，连续3个月拿下国贸站“单王”，不到1年成为国贸站站长。如今，左申平已经是美团外卖的一名城市经理，管理着北京3个区的5个站点、400多名骑手。

　　左申平告诉记者，“管理人员基本都是从骑手中挑选出来的，只要品行突出、工作能力强、态度积极，就有晋升的空间。骑手本就是一个特别辛苦的行业，想要有发展，就要比别人更辛苦一点、付出更多一点，肯坚持下来。”

　　据统计，2016-2018年，我国快递员数量增长了50%，总规模已突破了300万人。这百万级规模的快递配送大军给我国网络零售市场提供了强有力的支撑，对我国经济发展起着不可忽视的助推作用。

　　就在近日，中国就业培训技术指导中心发布了《关于拟发布新职业信息公示的通告》，作为随着互联网发展和社会需求变化应运而生的新职业，网约配送员也在其中。同时，人社部、国家邮政局联合颁布了《快递员国家职业技能标准》和《快件处理员国家职业技能标准》，根据标准，快递员和快件处理员职业将分别设置5个等级，明确了各等级需掌握的工作内容、技能要求和相关知识。

　　“我相信快递行业的发展一定会越来越好，目前存在的问题也一定会逐步得到改善。”康智说，“今年3月，我的孩子就要出生了。我会把我的这些荣誉、奖杯都留给他看，让我的孩子知道，三百六十行，行行出状元。虽然他的爸爸是一名普通的快递员，但是平凡的岗位，也能造就不平凡的人生。”