五月的京雄高速河北段建设工地，一座座塔吊如雨后春笋般拔地而起，一辆辆货车来来往往，源源不断地为项目建设提供充足原料。

　　作为新时代的高速公路，京雄高速公路河北段积极推行智慧工地建设，随着一个个项目“清表”，京雄高速河北段主体施工全面展开。

　　近日，京雄高速临时筹建处倒排工期、挂图作战，通过全线开展劳动竞赛，掀起大干快上的建设热潮。

　　全线推行“首件工程认可制”

　　京雄高速公路是北京中心城区、北京大兴国际机场连接雄安新区最便捷的高速公路通道，它的建成将对完善雄安新区对外骨干路网，推动京津冀协同发展交通一体化进程具有重要意义。

　　目前，京雄高速河北段全线参建单位在施工中推行“首件工程认可制”，为后期施工统一标准，树立标杆。“比如钢筋绑扎、桥梁模板使用、混凝土浇筑等工作的每一道工序，我们都会以最高的标准来要求，为后期施工打样板，确保全线施工质量。”河北高速集团京雄高速公路筹建处处长梁宁说。

　　京雄高速河北段临时筹建处一手抓疫情防控，一手抓项目建设，把流水作业变为平行作业。目前，全线各参建单位共到岗9124人，机械设备进场总计1300台(套)，复工率100%，为年底前主体完工、2021年6月底全线建成通车提供了有力保证。

　　所有制梁场“一梁一码”

　　在京雄高速河北段项目主体工程6标段预制梁场，工人们正加紧组装模板、浇筑水泥，一项项工序有条不紊地进行着。

　　“我们创新方法，在生产中采用液压自动行走模板技术，单个梁片生产时间节省了近一半，每日制梁数量从6片提高到8至9片，9月中旬就能完成整个标段1635片的任务目标。”该梁场负责人闫崇喜说。

　　“从电脑上就可以了解制梁进度、桥梁形态和桥梁位置。”闫崇喜说，目前，京雄高速公路河北段全线所有制梁场施行“一梁一码”。

　　同时管理单位推广安全生产标准化、信息化、可视化，通过智能识别，对每个在岗工人的操作状态进行监督，有效提升了施工安全性。

　　国际领先技术力挺智慧车道

　　梁宁介绍说，京雄高速建设全线贯穿智慧创新理念，不仅设有常规车道，还将把内侧两条道路作为智慧驾驶专用车道，可实现车路协同自动驾驶、准全天候通行，这将为雄安这座未来之城的数字化、智能化、融合化提供更多的支撑。

　　记者从京雄高速公路项目部了解到，京雄高速公路主线行车方向的最内侧设置了智慧专用测试车道，用于支撑部分车辆进行车路协同式自动驾驶的真实道路测试，待车路协同式自动驾驶技术产业成熟后，为所有网联车辆提供车路协同式自动驾驶环境。目前世界范围尚无针对高速公路的自动驾驶专用车道实际应用，这一技术是我国自主研发、属于国际领先水平。