5月29日，从交通运输部举行的例行新闻发布会上了解到，恢复收费以来，高速公路路网运行平稳有序，路段及收费站通行顺畅，通行效率较往年明显提高，车辆ETC使用率稳步上升。截至5月28日，高速公路通行车辆ETC使用率达到63.57%，其中客车ETC使用率保持在71%左右，基本持平;货车ETC使用率达到37.97%，比5月6日恢复收费时提高12.07%。

　　交通运输部新闻发言人、政策研究室副主任孙文剑表示，针对今年全国两会期间，部分代表委员和媒体反映高速公路ETC扣费有误、费用上涨等情况，交通运输部高度重视并一一与相关代表委员进行了沟通、解释和回复。今年1月1日取消高速公路省界收费站后系统转换磨合期出现一些问题，交通运输行业坚持客户至上，全力完善系统、优化政策、提升服务。现在，大部分问题都已经解决。“能不能显示费额的问题，扣费的问题，发票的问题，短信的问题，这些主要是系统转换磨合初期的问题，在恢复收费之后都已经解决了。”孙文剑说。

　　“从近一段时间的运行情况来看，货车ETC使用率逐步提高，有关投诉反映也较少，这也充分说明了广大司机朋友在‘用车轮投票’。”孙文剑介绍，目前全国高速公路联网收费系统已全面完成优化升级，运行稳定，每天正常完成交易量约3000万笔。在新一轮收费标准调整中，各地对货车通行费标准进行了下调。据初步测算，按照新的货车车轴型收费标准，在同等交通量条件下，相当于全年货车通行费支出整体下降了11.6%。根据中国物流与采购联合会的调查，86.7%的被调查企业认为取消省界收费站后高速公路通行环境有好转，其中35.5%的企业认为大幅好转。

　　受新冠肺炎疫情影响，目前全国高速公路日均流量还略低于去年同期水平。因撤站及联网收费系统不断优化，5月6日至5月28日，全国高速公路拥堵缓行1000米以上的路段有2382个，与去年同期相比减少了360个，降幅达13.1%;拥堵缓行500米以上的收费站日均434个，比去年同期减少了231个，降幅达34.7%。

　　孙文剑表示，下一步，交通运输部将继续完善措施、深化各项工作，不断巩固撤站工作成果，努力为做好“六稳”工作、落实“六保”任务当好先行。