本期，随着疫苗投入使用，欧美国家疫情有所好转，但传染力更高的Delta变种在世界范围内传播，未来的疫情面临较大不确定性。截至2021年6月底，全球新冠疫情累计确诊人数已经突破1亿8300万例。受益于疫情控制情况良好，我国外贸形势较好。本月中国出口集装箱运输市场表现继续向好，多条远洋航线运价坚挺，带动综合指数上涨。6月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为2483.60点，较上月平均上涨13.9%;反映即期市场的上海出口集装箱综合指数平均值为3712.69点，较上月平均上涨11.1%。

　　1、船舶租赁行情向好

　　集装箱租船市场受益于运输市场运价上涨，租船市场行情向好，多数船型租赁价格上涨，部分船型涨幅较大。据克拉克森统计，6月份，1700TEU、2750TEU、4400TEU、6800TEU型船舶租金较上月分别上涨65%、47%、63%、52%。

　　2、欧地市场持续向好

　　欧地航线，欧洲国家疫情持续缓和，部分国家开始放松管控，经济继续复苏步伐，但Delta变种在英国传播导致疫情出现反弹，对未来造成不确定性。本月运输需求继续向好，由于疫情对于供应链体系仍有影响，港口作业效率仍然不高，运力供给略显紧张，上海港船舶平均装载率接近100%，市场运价走势良好。6月，中国出口至欧洲、地中海航线运价指数平均值分别为4065.93点、4810.54点，较上月平均分别上涨15.2%、17.9%。

　　3、北美行情高位徘徊

　　北美航线，借助于疫苗广泛使用，新冠疫情在美国趋缓，日均确诊病例较前期明显下降，美国经济继续复苏。运输需求保持高位，但港口作业效率下降、集装箱滞留、运力供给仍较为紧张，上海港船舶平均装载率继续保持高水平，市场运价在历史高位徘徊。6月，中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为1691.25点、2047.96点，分别较上月平均上涨13.3%、14.2%。

　　4、澳新运价小幅上涨

　　澳新航线，目的地国家疫情基本得到有效控制，经济复苏情况较好。运输需求保持良好态势，供求关系稳固，上海港船舶平均舱位利用率保持在95%左右，市场运价小幅走高。6月，中国出口至澳新航线运价指数平均值为1637.11点，较上月平均上涨6.8%。

　　5、南美市场运价上涨

　　南美航线，目的港多数国家疫情较为严重，医疗商品和部分生活必需品需求仍保持旺盛，航线运输需求保持高位，上海港船舶平均舱位利用率在95%以上，市场运价上涨。6月，中国出口至南美航线运价指数平均值为2042.81点，较上月平均上涨11.8%。

　　6、日本航线保持平稳

　　日本航线，市场供需总体稳定，运价保持平稳。6月，中国出口至日本航线运价指数平均值为917.69点，较上月平均上涨0.2%，基本持平。