全年计划完成交通投资1300亿元，黄茅海通道开工建设，新增高速公路通车里程1000多公里……1月6日，记者从广东省交通运输厅获悉，未来，广东将以建设畅通粤港澳大湾区内外快速交通网络为重点，推动大湾区交通运输高质量发展，高站位高标准推进交通强国建设先行。

　　2020年广东全省公路水路固定资产投资计划完成1300亿元，其中：高速公路完成投资900亿元，普通国省道190亿元，农村公路110亿元，港口65亿元，内河航道5亿元，公路客货站场项目及其他30亿元。

粤港澳大湾区互联互通取得新进展

　　2019年，广东交通人闻鸡起舞、日夜兼程、风雨无阻、奋勇争先，全省交通基础设施建设完成投资超1750亿元，创历史新高;全省高速公路通车里程达9495公里，连续6年居全国第一。

　　南沙大桥等跨珠江口通道已建成通车，以广州为中心2小时通达珠三角各市和港澳的高速公路网络基本形成。新建成从莞高速惠州段、花莞一期等9项300多公里高速公路，粤港澳大湾区内地高速公路通车里程达4500公里，核心区密度约8.2公里/百平方公里;粤港澳大湾区港口群集装箱吞吐量超过7500万标准箱，广深港高铁、穗深城际开通运营开通运营，基本建成布局完善、衔接高效、互联互通的综合立体交通网络。

　　广东全省建成15项水运工程。其中，新增1个国际邮轮母港——广州南沙国际邮轮母港，未来可停靠22万吨级世界最大邮轮。北江航道扩能升级项目进展顺利，建成濛里枢纽二线、飞来峡枢纽二三线船闸等5座船闸，千吨级船舶可从韶关孟洲坝下游通往佛山三水。西江建成自界首经虎跳门至珠海港高栏港区、经西伶通道至广州港南沙港区2条3000吨级出海通道，为打造珠江“黄金水道”提供有力支撑。

打通老百姓“出行最先一公里”

　　“原来把果蔬拉到镇上装车就要花上七八个小时，现在路通车，果蔬5个小时就可以转运到广州江南批发市场。”韶关乐昌北乡镇下茅坪村村民肖先生很是感慨，如今，一条条通村公路，将农户住家、产业园区、旅游景点串联，形成了四通八达的农村公路网，推动当地老百姓脱贫奔康。

　　2019年，广东积极推动“四好农村路”高质量发展，完成农村公路新改建超6700公里，完成“畅返不畅”整治任务10424公里、贫困村路面硬化1654公里、通自然村村道路面硬化5517公里、安防整治1.99万公里、危桥改造538座，完成通产业园、旅游景区路改造171.6公里、砂土路改造6079公里、等外路改造2622公里，新增通客车建制村929个。全省19412个建制村均已全部通行客车，农村群众的客运出行问题得到全面解决。

　　为进一步提高群众出行品质，让老百姓从“走得了”到走得便捷舒适，2019年，广东交通运输系统全力推行“厕所革命”，全面提升公路服务区和客运站场、码头厕所的整体服务水平，圆满完成省十件民生实事新建、改建交通厕所103处任务。同时，在高速公路服务区投入超过1200万元开展“垃圾分类”工作，并在全国率先完成高速公路服务区“垃圾分类”工作。

　　2019年，全国推进深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作，广东工程量占全国1/10，路网结构复杂，高速公路投资主体多元，业主成分复杂，在广东交通运输部门的通力合作、不懈努力下，出色完成了撤站的各项工作任务。广东ETC发行超过1950万套，居全国第一。广东与广西、湖南、江西、福建4个省区18个省界收费站全部取消，车辆上高速公路可“一脚油门”开往全国各地，经过省界的时候，不再需要停车交费，实现“秒过省界”，出行的便捷性进一步提升。

运输服务水平再上新台阶

　　2020年，广东将加快运输服务一体化发展,推动实现运输“一张网”、出行“一卡通”、货运“一单制”、服务“一站式”、监督“一号通”，高品质提升综合运输服务水平。同时，加强“司机之家”建设，深化行业“厕所革命”，完成新建、改造厕所110处，升级改造服务区4对，不断提高老百姓的出行满意度。

　　为了满足贫困山区老百姓的出行需求，助力打赢脱贫攻坚战，广东还将推进“四好农村路”高质量发展，2020年底前，实现县、乡镇农村公路机构设置率达到100%;农村公路等级公路比率达到98%，路面铺装率达到80%，三级及以上等级公路通达乡镇、农业园区、3A级旅游景点;农村公路列养率达到100%。全面完成交通运输部“十三五”扶贫攻坚任务。

　　未来，广东以建设世界级港口群和机场群、畅通大湾区内外快速交通网络为重点，谋划和建设一批标志性重大交通工程，用好管好港珠澳大桥，促进跨境运输便利化，推动粤港澳三地跨境通行政策与体制机制优化对接，加快构建便捷高效的现代化综合交通运输体系。计划到2022年底，形成大湾区“12312”交通圈，大湾区内实现以香港-深圳、广州-佛山、澳门-珠海为核心的1小时交通圈，大湾区至粤东西北各市陆路2小时通达，至周边省会城市陆路3小时通达，与全球主要城市12小时通达，基本达到世界一流湾区发展水平。