回首今年暑运，62天，既有火爆市场提供的机遇与挑战，也有无情风雨带来的压力与考验。铁路人坚守责任与担当，始终践行“人民铁路为人民”的宗旨，交上了一份合格答卷。

解读2019年暑运：热度爆表，情怀如初

　　秋高气爽，云淡风轻。进入9月，随着各大高校陆续开学，2019年的铁路暑期运输工作画上了一个圆满的句号。

　　62天的暑运中，面对压力与考验，中国国家铁路集团有限公司党组带领全路干部职工锐意进取、改革创新，将暑运工作融入“不忘初心、牢记使命”主题教育，彰显了新时代铁路人交通强国、铁路先行的承诺与担当。

火红的暑运数字——客流持续高位运行，单日发送量再创历史新高

　　“暑运”一词源于何时已无从考证。有据可查的是，近些年，铁路暑运客流逐年攀升，各项指标屡创新高，暑运工作压力日益增大。有目共睹的是，2019年暑运中，可爱的铁路人夜以继日、兢兢业业工作，确保运输安全平稳有序，再一次交出合格的答卷。

　　2019年暑运，学生、务工、探亲、旅游、商务等多重客流叠加，铁路旅客发送量持续高位运行。数据显示，暑运期间，全国铁路旅客发送量达7.35亿人次，同比增加6925.6万人次、增长10.4%。其中，动车组列车共发送旅客4.6亿人次，同比增长16.9%;日均发送旅客742万人次，占全国铁路旅客发送量的62.5%。

　　暑运期间，全国铁路日均开行旅客列车8959列，同比增长13.7%;日均开行动车组列车6464列，同比增长19%;日均旅客发送量为1186.2万人次，同比增加111.7万人次;单日旅客发送量在1100万人次以上的有51天、在1200万人次以上的有24天。其中，8月24日旅客发送量达1368.9万人次，刷新了铁路暑运单日旅客发送量的历史纪录。这个数字超过2019年春运单日旅客发送量最高纪录的1316.9万人次。

　　2019年铁路暑运在旅客运输取得新突破的同时，货物运量也实现大幅增长。暑运期间，全国铁路货物发送量累计完成7.25亿吨，同比增长7.6%，日均发送货物1169.9万吨，同比增长7.6%。铁路货运量持续走高，反映了我国经济发展充满活力、稳中向好的态势。

　　暑运向来是我国仅次于春运的大规模人员流动时段，具有历时长、客流多、规模大等特点。回首今年暑运的62个日日夜夜，一系列不断攀升的数字既反映了人民群众对铁路出行的充分信任，也彰显了无数铁路人埋头苦干的奉献精神。

　　长期以来，铁路部门不管对日常的旅客运输还是节假日客运服务，都竭尽所能，用汗水与付出为广大旅客带去舒适与安心。

火爆的出行需求——列车朝着市场开，挖潜提效精准调配运力

　　为适应暑运期间客运需求变化，今年暑运期间，国铁集团调度部门充分挖掘运输潜力，增加运力供给。7月10日起，铁路实施新的列车运行图暨暑期运行图。调图后，全国铁路日常增开直通旅客列车39对、变更运行区段54.5对、变更运行径路16.5对，其他调整85对;客流高峰期增开动车组列车25对、变更运行区段2对。

　　此次调图，全国铁路新投用一批复兴号动车组，更多旅客享受到了复兴号动车组优质服务。时速160公里动力集中型动车组开行范围进一步扩大，其中，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司首开“绿巨人”。

　　为满足旅客需求、提高运输效率，铁路部门还对北京、上海、哈尔滨、沈阳、长春、大连、武汉、济南、青岛、杭州、南昌、厦门、南宁、南阳14个城市69对旅客列车始发、终到、经停车站进行优化调整，最大限度均衡枢纽内各客运站的作业能力，便利当地群众出行。

　　同时，铁路部门发挥京沪、京广、沪昆、宁蓉、杭深、南广、贵广、西成、渝贵等线路客运能力，积极利用杭黄高铁、怀衡铁路和济青高铁等新线资源，最大限度组织各线动车组列车重联或大编组运行，扩大动车组列车市场占比。此外，铁路扩大图定普速旅客列车运输能力，图定旅客列车采取恢复图定编组、加挂车辆等措施增加直通能力，主要城市间列车，特别是进京、进沪、进穗列车满轴或满编运行，努力增加运输能力。

　　值得一提的是，2019年暑运，铁路加强“一日一图”周末营销工作，把每个周末当作小长假来对待，运力调配更加精准，满足了周末短途旅游、探亲客流的出行需求;重点抓好动车组客流组织，建立动车组运用分析制度，大力挖掘周末动车组潜力，实现周五、周日动车组上线率远高于其他日期，有效扩大了周末能力供给。

火热的指尖暑运——电子客票凸显智慧出行，热情服务营造温馨旅行环境

　　为了改善旅客的出行体验，铁路部门积极改善服务质量、提高客运组织效率，并审时度势，顺应时代潮流，主动融入高科技元素，持续完善服务设施和细节，力争使百姓出行获得感全方位提升。

　　自7月27日起，在海南环岛高铁试行电子客票的基础上，铁路部门陆续在上海至南京、成都至重庆、广州至珠海(湛江西)、昆明至大理至丽江4条高铁城际铁路开展电子客票试点。一个多月来，4条新增的试点线路累计发售电子客票2247.6万张，其中互联网发售电子客票1956.8万张。旅客持购票证件即可进出站，出行更加便捷。

　　在暑运中尝试扩大电子客票试点应用以来，大量的客流时时刻刻在考验着电子客票系统的稳定性。事实表明，电子客票系统表现相当优异，设备运转正常。许多旅客纷纷表示，这种新的“买票方式”非常方便。电子客票有影无形，写满了铁路科技创新服务群众的真情实意，让广大旅客感受到了便捷，让人民群众感受到了现代出行方式的巨大变化，切实享受到了铁路改革发展的优秀成果。

　　售票服务上的便捷举措不断推陈出新，网上购票、自主选座、候补购票、接续换乘等一系列措施的推出，打开了旅客购票乘车的便捷之门。统计显示，2019年暑运中，互联网发售车票68517万张，占售票总量的79.8%，其中手机APP发售车票55475万张。暑运以来，用户通过扫码登录12306网站11097.2万次，2221.6名旅客使用刷脸认证完成身份核验。暑运期间，候补购票累计接受订单1853万笔，成功兑现735万笔，购票成功率达到62%。

　　暑运是老人和儿童旅客出行身影最密集的时期，他们也一直是铁路站车单位关注的重点旅客群体之一。在车票发售上，铁路部门不断优化老年人、儿童购票配比策略，实现了儿童与同行人席位紧邻比例和老年人下铺配票比例“双提升”。暑运期间客流量大，铁路职工十分忙碌，但倾情服务重点旅客的诚心从未改变。他们全程关心关爱老人、儿童旅客，开辟“绿色通道”和“儿童乐园”，加强安全防护，让他们的出行更加无忧无虑。

　　暑运中，这样贴心细心的举措比比皆是，天津站推出的“指路小纸条”一度成为网红。与常见的电子指示牌不同，天津站将始发、途经该站的公交车、地铁车次及所有站点信息，打印成五颜六色的小纸条挂在出站口的墙面上，供有需要的旅客直接取走使用，在网络平台上引起广泛关注和点赞。《人民日报》8月6日评论版将“指路小纸条”用漫画的形式展现出来，引来了无数好评。

争分夺秒的抢险救援——全力迎战恶劣天气，多部门联动守护安全出行路

　　2019年的暑运注定是一个不平凡的暑运，一个历经千难万险的暑运。我国部分地区出现台风、强降雨等极端天气，并引发泥石流、山体滑坡等地质灾害，成昆、兰新、富嫩等多条铁路运输受到影响。

　　国铁集团集中力量组织开展风险排查和隐患整治，认真落实设备整修、汛期行车、站车组织、食品卫生、应急处置等各项安全保障措施，确保了高铁和旅客列车安全万无一失。各部门积极应对“利奇马”“白鹿”“杨柳”等超强台风和六轮强降雨，及时发布调度命令，采取各种措施，先后调整了2291列客车运行，保证了旅客安全和客车秩序。

　　各铁路局集团公司强化组织领导，严格落实汛期安全行车措施，组织人员冒雨巡查监控，及时减速慢行，主动停车避险。一旦因水害造成列车晚点，他们及时采取客车停运、迂回、折返等优化调整措施，并做好车票退改签等工作。

　　面对灾害性天气影响，全路干部职工上下同心，积极应对。各级防洪办工作人员昼夜值守，加强联系沟通，及时发布预警信息，同时做好水害、台风天气下的应急处置及运输调整。遭遇突发事件时，铁路部门及时启动应急预案，总共组织了数十万名干部职工上线，投入大量抢险机具，开展抗洪抢险工作，并加强线路巡视，排查安全隐患，及时抢通受损线路，确保铁路大动脉安全畅通。

　　尽管受到汛期降雨铁路封锁、限速、断道影响，但在全路干部职工的共同努力下，列车运行秩序依然保持良好，省会城市主要客运站旅客列车平均始发正点率达95%，其中北京西、北京南、上海虹桥、广州南等十大主要车站旅客列车平均始发正点率达98%。

　　一辆辆列车安全正点运行的背后，饱含着全体铁路人的默默奉献。无论是高铁上的乘务员、调度室里的调度员，还是线路、车辆的维修人员，每一名铁路人都用自己的方式为旅客的安全出行作出了应有的贡献。他们不畏酷暑高温、暴风骤雨，始终奋战一线，在暑运的“战场”上，取得了一次又一次的胜利。

　　一年一度的暑运业已收官，全路干部职工仍将一如既往，秉承服务旅客的宗旨，不断努力，持续提高运输服务水平，让改革的红利惠及更多的百姓，让人们的出行越来越美好。