“国庆期间，千万注意盾构机维修保养，确保零故障，我们即将下穿居民区，这属于Ⅱ级风险源，千万不能掉链子。”昨天是国庆长假的最后一天，很多人还留恋假期，而在天津最长最深的地铁隧道中，中铁十八局集团五公司的地铁建设者们这7天都在加紧施工，没有休息。

　　地铁最难施工点之一

　　在天津最深地铁站——深达32米的六纬路站建设工地上，有的工人正在抽降水井的水，有的工人正在车站附属C、D出入口绑扎冠梁钢筋。

　　中铁十八局集团五公司副总经理谭伟姿介绍，天津地铁4号线南段土建工程第10合同段为六纬路站和成林道站-六纬路站区间，六纬路站位于六纬路与十四经路交口原天津第一热电厂地块内，为地下四层(局部三层)岛式站台车站，双柱三跨箱型框架结构，长196.2米，标准段宽为21.3米，基坑最深达31.31米，采用盖挖逆作法施工，附属共设4个出入口及2个风道;成林道站-六纬路站左区间长2538.7米，右区间长2517.985米，是天津目前在建的最长地铁区间，沿线穿越地铁9号线、十一经路和东风立交桥及多栋建(构)筑物风险源共43处，该项目基坑深，地下水位高，地质条件差，交叉施工多，环保要求高，夏天雨季多，冬季施工周期长，施工难度极大，堪称天津地铁最难施工点之一。

　　环保施工清爽干净

　　“现在秋高气爽，正是施工的黄金季节，大家要撸起袖子加油干。国庆因为值班不能看阅兵式的同志下班后看重播，另外组织大家看电影《我和我的祖国》，弥补缺憾。”中铁十八局集团五公司地铁4号线常务副经理李海峰在10月1日的早会上动员说。

　　在六纬路地铁工地，现场几台防尘雾炮机左右摆动的“炮筒”不断向高处发射晶莹水雾，在阳光下形成了一道美丽的彩虹。“这雾炮机可是‘抑尘利器’，喷水射程可达10多米远，喷洒面积很大，我们用的都是降水井的水，没用自来水，很环保。”李海峰边操作边讲解。一辆“脏兮兮”满是尘土的装载车即将驶出工地，它先开进车辆冲洗平台区域，通过自动设备冲洗，不到1分钟就干干净净、清清爽爽，告别“灰头土脸”，令人眼前一亮。

　　中铁十八局集团五公司市政项目管理部党工委书记范成员介绍，为了青山绿水，添彩美丽天津，他们严格落实工地周边100%设置围挡、散体物料堆放100%苫盖、出入车辆100%冲洗、建筑施工现场地面100%硬化、拆迁等土方施工工地100%湿法作业等“八个百分之百”要求。