长江网12月25日讯历经4年多建设，12月25日，在汉央企铁四院总体设计的中国内地首条穿海地铁隧道——厦门地铁2号线通车运营。这是厦门开通的第2条地铁线路，连接厦门本岛与岛外海沧，地铁穿海而过仅需3分钟。

　　海下隧道示意图 铁四院提供

　　厦门地铁2号线长41.6公里，设32个地下车站，形成贯穿海沧区商务中心、厦门市行政服务中心、文体中心、吕厝商住区以及海峡两岸金融中心的公共交通大动脉，和已开通的1号线形成“十字”交叉的轨道交通网络，标志着厦门进入“换乘时代”，为市民提供更加便捷的出行服务。

　　线路示意图 铁四院提供

　　新建的厦门地铁2号线 寺轩 摄

　　“2号线的过海段，是迄今为止厦门地铁建设进程中最难啃的硬骨头。”铁四院厦门地铁2号线设计负责人王金龙说，这段过海隧道全长2784米，区间穿越两条断裂带，岩石风化剧烈，集软土、硬岩、上软下硬、上硬下软、拱部砂层侵入、基岩凸起、孤石群于一体，堪称“地质博物馆”。海底隧道施工采用了多项新技术、新工艺，有海上孤石爆破及注浆、全程超前探孔探水等。

　　在厦门地铁2号线穿海隧道技术评价会和技术研讨会上，中国工程院院士、2018年国家最高科学技术奖获得者钱七虎评价：“从港珠澳大桥的沉管隧道，到厦门地铁穿海隧道的实践，为我国今后海峡隧道建设积累了宝贵经验，做出重大技术储备。”