45岁的余继是合肥轨道交通集团建设分公司党委委员、副总经理。过去四年，他见证了轨道交通在合肥从无到有、从单线到成网。

　　2008年7月，34岁的余继进入合肥有轨电车一号线建设指挥部，开始，他的岗位是专业工程师，之后他成为通号处处长，成为建设事业部副部长，系统设备中心主任;再后来，他成为副总工程兼技术创新主任;如今他又多了个身份——建设分公司党委委员、副总经理。

　　2009年6月，合肥城市轨道交通有限公司揭牌。2020年1月22日上午，合肥市轨道交通集团有限公司揭牌。不管单位的名称和自己的岗位如何变化，余继对合肥轨道交通项目倾注的心血和付出，一直未变。每条线路的谋划、建设、运营，他都参与过。

　　“相对来说，1号线是最难的。那时候，全省都没有轨道交通建设的经验，我们要借鉴外地经验摸着石头过河。”2016年年底，1号线开通，不仅对合肥建设长三角世界级城市群副中心、打造“大湖名城、创新高地”具有重要意义，也对全省城市轨道交通建设起到了重要的示范引领作用。

　　“从开工到开通，1号线用了4年6个月，2号线用了4年5个月，3号线只用了4年。”余继表示，这是合肥市启动城市建设管理提升年后，大建设“提质、提速、提品、提效”的真实写照。

　　积累了建设经验之后，合肥轨道交通项目建设也更加从容。

　　一个月之前，合肥轨道交通第三期建设规划获得了国家发改委的批复，涉及2、3、4号线延长线和6、7、8号线一期等6项。“目前，轨道交通集团正在全力推进各个项目的可行性研究报告、初步设计报批等前期工作。”

　　接下来，合肥轨道交通集团还将集合全体员工的力量，挖掘自身潜力，加大人员招聘力度，并协调相关部门，做好既定项目开工之前的各项准备工作。

　　[向总书记汇报“成绩单”]

　　2016年12月26日，1号线一、二期工程顺利开通，合肥市率先在全省迈入了轨道交通时代。仅一年后，2号线开通运营，合肥市又在全省率先迈入了轨道交通换乘时代。2019年12月底，3号线运营，合肥轨道交通线路初步成网。

　　目前，1号线三期工程、4号线、5号线都在加快建设当中。其中，4号线计划在今年年内实现所有站点主体结构封顶、全线隧道洞通。5号线南段已经在进行站点装修工作，有望在年内率先开通。