4月30日17:00，随着望基湖停车场变电所内最后一个断路器合闸，深圳市轨道交通8号线一期35kV全线实现“电通”，这为该线路后续热滑、联调联试、试运行和初期运营奠定了坚实的基础。

　　据承包单位中铁电气化局集体有限公司项目负责人介绍，“电通”即为地铁供电系统完成通电，为车站设备和列车运行提供所需要的全部动力，相当于激活了“这条地下长龙”的心脏及血液循环系统，是确保列车安全、高速、稳定运行的基本保障。

　　地铁8号线一期整线路全长约12.36km，全线采用全地下敷设方式，设6座车站和1座望基湖停车场。全线由新建110KV莲塘主所供电，有“梧桐山南站至海山站”和“盐田港(4.450, 0.02, 0.45%)西站至盐田路站”两个供电分区。

　　在变电所内，送电工作人员严格遵照送电方案及倒闸操作规范，各方人员精心配合，送电工作有序进行，历时8小时，圆满完成全线送电任务。

　　地铁8号线一期由2号线三期莲塘站站后接出，终点设于盐田港后方陆域的盐田路站，线路长约12.36km，均采用地下敷设。线路共设车站6座，包含莲塘主所和望基湖停车场。预计于今年底开通初期运营。

　　站点：梧桐山南站、沙头角站、海山站、盐田港西站、深外高中站、盐田路站

　　截至目前，车站均已封顶;区间均已洞通;附属工程及出入口开工率94%;正在开展车站安装装修以及出入口施工。

　　目前，8号线一期各项工作进展顺利，预计今年底开通初期运营。

　　开通后将与2号线三期工程贯通运营，届时，将串联起盐田、罗湖、福田以及南山多个行政区，不仅能缓解盐田区通勤交通拥堵情况，还将促进深圳区域内协调发展!