据中央电视台报道，在北京长城脚下，负责联调联试的复兴号智能动车组在京张高铁线路上飞驰，这是具有中国完全自主知识产权的智能动车组，最高测试时速达到350公里。京张高铁联调联试涵盖高速铁路固定设施、移动装备、牵引供电、列车控制、客运服务等各个系统17大项、6000多个参数项，共有2000余人参与检测、精调、安保等各项工作。随着联调联试工作进入尾声，京张高铁开通进入倒计时。

　　这不禁让人想起已历经百年风雨的老京张铁路，那是中国人自己设计和建造的第一条铁路，是击溃外国人蔑视，重振国人精神的重要工程，其中的“天佑精神”，激励着一代又一代中国人。

　　回望中国铁路百余年的风雨历程已如白驹过隙。如果说老京张铁路是国人的“自立争气之路”，那即将通车的京张高铁就国人的“积厚成器之路”。北京到张家口之间的新旧两条铁路线，京张铁路与京张高铁虽一字之差，“人字线路”与“大字线路”虽一笔之别，35km/h与350km/h虽一数之异，但究其根本已是天壤之别，可以说是中国铁路从追赶到领跑变化的见证，更是伟大祖国从站起来到富起来的历史变迁的缩影。

　　京张高铁既是2022年北京冬奥会重要交通保障设施，也是我国高铁网“八纵八横”的八横之一，这条铁路不仅承担着2022年冬奥会京张两地“同城化”的重任，也担负着加快构建西北、内蒙古西部、山西北部地区快速进京客运通道，促进西北地区与京津冀地区协同发展的使命。因此，这必须是一项既有面子、又有里子的工程。

　　关于面子，京张高铁智能动车组外观采用“龙凤呈祥”“瑞雪迎春”两种外观涂装方案，头型方案确定为“鹰隼”和“旗鱼”，内部座椅宽大、流光溢彩，完美的将冬奥元素与中国文化相结合。

　　关于里子，京张高铁打开世界智能铁路之先河。通过云计算、大数据、移动互联网等先进技术，在智能化、安全舒适、综合节能等方面进行升级，实现智能建造、智能装备和智能运营。“一证通行、刷脸进站”也让旅客尽享出行便利，智能动车组首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统，成为世界首个能够实现350公里时速自动驾驶的高铁线路。开通后的京张高铁两地运行的时间将在1小时以内，带给人们的绝不仅仅是出行方式的变化，而是生活方式、思维观念的彻底颠覆，它将助力科技、金融和人才的快速流动，以高速度、高效益促进各行各业的发展。

　　“天行健，君子以自强不息”。京张高铁即将于年内开通，这不仅彰显了国家实力，更述说着中国人拼搏进取的精神。新中国成立至今，一代代中国人接续奋斗，不断刷新中国速度、书写中国传奇，祖国的明天必将更加美好!