作为粤港澳大湾区重大交通项目的深圳至江门铁路项目，其先行段工程越珠江口隧道水下地质钻探勘测任务顺利完成，已满足初步设计钻探要求!

　　这是该项目前期工作继项目可研获批后取得的又一重大进展，为确保实现年内开工目标打下坚实基础。

　　根据国铁集团和省政府部署要求，该项目先行段越珠江口隧道力争今年上半年率先开工建设。该隧道穿越珠江口主航道川鼻水道400米，附近地质情况极其复杂。川鼻水道为广州港等珠江三角洲港口群的主航道，是大湾区连接国内外港口的水路运输大动脉，每天通航3000吨级以上大型船舶就达150艘次。

深茂铁路深江段计划今年开建

建设工期5.5年

　　据悉，新建深圳至江门铁路可行性研究报告于今年3月初获国铁集团和广东省共同批复。

　　新建线路自深圳枢纽西丽站引出，向西以隧道经深圳机场后，经东莞市，在虎门镇以隧道下穿珠江口，经广州市南沙区、中山市、江门市至深茂铁路江门站，新建正线长116.1公里，桥隧比98%。

　　项目投资估算总额513.1亿元，设计时速250公里，建设工期5.5年，控制性工程为新建珠江口隧道，全长13740米。

另据今年3月份公布的广东省重点建设项目计划，其中深茂铁路深江段已被提上建设日程，计划2020年开工建设!

 

途经中山6个镇区

设中山北和横栏站点

　　2019年11月14日，中国铁路广州局已组织编制完成《新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段环境影响报告书》和《新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段环境影响评价公众参与说明》。

　　环评资料中提到，深茂铁路深圳至江门段工程位于广东省珠江三角洲地区，线路全线经过深圳、东莞、广州、中山、江门，全长116公里，总投资416亿元。建设标准为高速铁路，双线，电力牵引，设计速度目标值为正线西丽至南沙段及深圳北至深圳机场联络线 200km/h，正线南沙至江门段 250km/h。

　　在中山境内，深茂铁路深圳至江门段途径民众、港口、石岐、西区、沙溪、横栏镇6个镇区，设置中山北站点、横栏站点以及中山站点联络线。

　　换言之，深茂铁路建成之后，在中山境内最终有望设中山北、横栏和中山站三个站点!

　　未来，中山实现与广西北部湾、海南等西部地区以及海西经济区和珠三角等东部地区的快速联系指日可待。

附：深茂铁路项目前期重要节点

　　2017 年 8 月，中铁第四勘察设计院集团有限公司编制完成《深茂铁路深圳至江门 段可行性研究(送审稿)》。

　　2017 年 8 月，中铁第六勘察设计院集团有限公司编制完成《新建铁路深圳至茂名 铁路深圳至江门段珠江口隧道工程可行性研究》。

　　2018 年 10 月，中铁第四勘察设计院集团有限公司编制完成《深茂铁路深圳至江 门段修改可行性研究》。

　　2018 年 11 月，中铁第六勘察设计院集团有限公司编制完成《新建铁路深圳至茂 名铁路深圳至江门段珠江口隧道工程可行性研究》(评审后修改)。

　　2019 年 5 月，中铁第六勘察设计院集团有限公司编制完成《新建铁路深圳至茂名 铁路深圳至江门段珠江口隧道工程修改可行性研究审查后补充材料》。

　　2019 年 7 月，中铁第四勘察设计院集团有限公司完成《新建铁路深圳至茂名铁路 深圳至江门段可行性研究总说明书》。

　　2019年11月，中国铁路广州局编制完成《新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段环境影响报告书》和《新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段环境影响评价公众参与说明》。

　　2019年12月4日，深茂铁路深圳至江门段用地预审项目获得国家自然资源部批复文件。

　　2020年3月18日，深茂铁路深圳至江门段进行用地勘测定界招标。

　　2020年4月4日，深茂铁路深圳至江门段先行段工程越珠江口隧道水下地质钻探勘测任务顺利完成，已满足初步设计钻探要求。

一起期待项目动工！