近日，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，成渝地区双城经济圈与京津冀、长三角、粤港澳大湾区并列，成为重要“一极”。这一规划纲要明确了成渝地区双城经济圈在国家综合立体交通网中的重要地位，指明了成渝地区双城经济圈综合立体交通发展的战略方向。

“中央定调，这让人倍感振奋，深受鼓舞！”3月5日，全国人大代表、四川省交通运输厅厅长罗佳明在接受本报记者采访时表示，“我们将紧紧围绕这一发展定位和目标，充分发挥交通运输在区域协调发展中基础性、先导性和服务性功能，支撑引领成渝地区唱好‘双城记’，为构建便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，贡献四川交通运输的力量。”

罗佳明说，川渝两地交通运输部门去年1月成立了推动成渝地区双城经济圈交通发展工作推进领导小组，由四川省交通运输厅、重庆市交通局主要负责人共同担任领导小组组长，建立常态化沟通协调机制。先后召开7次联席会议，签定《成渝地区双城经济圈交通一体化发展三年行动方案（2020—2022年）》及普通公路、内河水运、运输服务、智慧交通、执法管理和万达开交通融合发展等6个合作备忘录，形成川渝交通“1＋6”合作框架，推动在规划、建设、运输和行业管理等方面不断深化合作。

2020年，两地交通运输部门紧密合作，创下多个首次：联合开工开江至梁平高速公路，联合通车广安绕城及渝广支线高速公路，联合组织两地交通运输执法，成功开行遂宁至潼南等7条跨省城际公交线路。今年1月20日，又新开通了第8条跨省城际公交线路，2月底，川渝共同签署了万州新田港二期项目股东出资合作协议。

短短时间里，川渝两地迸发出前所未有的合作热情，在制度创新、基础设施互联互通、经济民生领域均取得重大突破。罗佳明表示，两地交通运输部门将积极衔接国家战略，紧紧围绕“一个极”，牢牢抓住“双核联动”“区域一体”两个关键，以提升对外连通水平为导向，强化门户枢纽功能，加快构建一体化综合交通运输体系。

到2025年，四川将实现“四向八廊”战略性综合交通走廊基本建成，形成55个进出川综合运输大通道，其中川渝之间高速公路通道18个、水路通道4个。铁路营业里程达到6300公里，覆盖全部20万以上人口城市，其中高速铁路2400公里，15个市全覆盖，现代化多层次轨道交通网络初步建成；高速公路通车里程达1.1万公里，连通151个县（市、区），除甘孜、阿坝和凉山州外，实现“县县通高速”；Ⅳ级及以上航道总里程突破1700公里；建成和在建机场达22个，通用机场13个。到2035年，建成独具双城特色的内陆地区现代化综合立体交通运输网之“极”，将成渝地区双城经济圈打造成为具有全球影响力的国际枢纽中心、交通一体化融合发展示范区、高品质美丽宜行交通样板区和区域交通协同化治理先行区。