农村公路连接着农村生产和消费两端，是服务“三农”工作的重要基础设施，是应变局、开新局的“压舱石”，是畅通内循环、扭住扩大内需战略基点的重要载体。

全国人大代表、西南交通大学交通运输与物流学院教授罗霞在接受本报记者采访时说，农村公路在完善路网布局的同时，更应与路域资源、沿线产业、景区景点等协同发展形成“组合拳”，推动农村公路路衍资源开发利用，形成需求牵引供给、供给创造需求的更高水平动态平衡，营造公路围绕产业建设、产业围绕公路发展的良性互动的发展局面。

“推动农村公路与产业融合发展，是由过去单纯建设和服务产业发展的模式，向引领带动产业发展并以流通循环收益反哺农村公路建设转变。”罗霞说。

罗霞在调研中发现，当前农村公路发展更加注重发挥路本身的“位移”作用，但对于推动路衍资源开发利用，发展融合经济还未成势。“农村公路点多面广，其建设任务重、投资体量大，单纯依靠政府财政等投入难以支撑高速高质发展。”罗霞建议，制定推动农村公路路衍经济发展的指导意见，明确农村公路与产业融合发展的互补模式、支持政策等，并试点推广，引领带动农村公路高质高效发展。

在罗霞的家乡四川，已经有一些成功的案例。罗霞向记者介绍：“平昌县是全国‘四好农村路’示范县，目前已经成为重塑乡村魅力、传递乡风文明、留住乡愁乡味的重要载体。沿着一条条连接十里八乡的农村公路，广大农民走上了向往已久的致富路、幸福路。”

采访快结束时，罗霞再次为家乡发展建言：“将旅游路产业路建设作为支撑乡村振兴发展的重要载体，加大对四川等西部地区的倾斜力度，提高补助标准，支持建成一批典型项目，带动农村地区产业发展。”