“道路客运量逐年减少，传统客运企业转型升级融合发展迫在眉睫。”全国人大代表、江苏省连云港市新浦汽车总站党支部副书记权太琦带来了客运企业的声音。她建议，相关部门要继续加大对道路客运发展的政策扶持力度，道路客运企业也应该增强内生动力，寻求多元发展。

权太琦调研发现，多重因素影响下，道路客运量与车辆实载率大幅下滑，客运企业亏损持续扩大，停班、关站现象频频发生。

“交通运输部门已经及时出台了相关措施，指导各地落实国家既有财税、金融、保险等支持政策。”权太琦说，企业期盼着各地交通运输部门协同有关部门进一步提供帮助，用足用好扶持政策，维持场站正常运转，更好提升公共服务能力。

2020年，交通运输部修订《道路旅客运输及客运站管理规定》，深化道路客运“放管服”改革，提升市场主体经营自主权。权太琦表示，企业应抓住政策利好，充分利用电子客票、定制客运、运游融合等方面的扶持政策，加快转型升级步伐，提升融合发展质量。建议相关部门在优化营商环境的大背景下，继续简化相关审批程序，支持道路客运场站综合开发利用，不断完善客运枢纽多项服务功能。

2021年中央一号文件提出，加快完善县乡村三级农村物流体系，改造提升农村寄递物流基础设施，深入推进电子商务进农村和农产品出村进城，这为道路客运企业增强内生动力提供了思路。“客运企业要充分抓住新机遇，利用运力优势、线路资源，在客车上留有一定的空间进行小件货物运输，以货养线、优势互补。”权太琦说。

在权太琦看来，转型不是转行。客运企业可充分利用运输强项，加强与快递企业合作，在条件允许的情况下，铺设全国性的客车快件运输网络，构建战略联盟，实现资源共享。