厦门规划布局一座枢纽两层网络三个体系 商务圈生活圈通勤圈畅享美好未来
近日，福建省厦门市交通运输局召开新闻发布会，介绍《厦门市“十四五”综合交通运输发展规划》(简称《规划》)。《规划》以“一座枢纽、两层网络、三个体系”为总体发展目标，提出“十四五”期重点发展任务，打造沿�？判统鞘薪煌ㄇ抗ㄉ枋痉堆�。
“十四五”期，厦门将着力打造国际性综合交通枢纽城市，优化区域综合立体交通网络和城市高品质交通网络，完善人民满意的现代运输服务体系、全国领先的智慧交通管理体系和保障有力的交通行业治理体系。到2025年，基本形成闽西南协同发展区“2.5小时商务圈”、厦漳泉金“1小时生活圈”和厦门市域“半小时通勤圈”。
航线网络通达全球
作为“一带一路”海上战略支点城市和国际门户枢纽城市，厦门将主动融入国家综合立体交通网主骨架，形成面向全球的互联互通网络。
“十四五”期，厦门将打造通达全球的国际航空枢纽，加快推进厦门新机场建设，优化国际航线网络，优化客货运组织和服务流程;加快福厦高铁、厦门高铁北站建设，全面接入国家高速铁路干线网络，并谋划通达内陆地区铁路通道。
为强化国际航运中心地位，厦门将建设国际集装箱干线港和邮轮母港，优化港口功能布局，完善港口基础设施，拓展“丝路海运”航线网络;推进港口型国家物流枢纽建设，以港口、航空枢纽、铁路货场为核心，打造多式联运物流服务链条，完善集疏运体系，实现水陆联运、水水中转有机衔接。
厦漳泉都市圈交通网络一体化
闽西南协同发展区建设是厦门加快融入国内国际双循环的重要途径、加快实现全方位高质量发展的重要抓手、提升城市发展能级和竞争力的重要举措。
根据《规划》，厦门将坚持“东通西拓、南联北延”的空间发展策略，构筑衔接顺畅的区域交通网络，推进闽西南协同发展区交通基础设施互联互通，强化厦漳泉都市圈交通网络一体化，重点推进城际轨道建设，加快消除厦门与周边城市国省干线公路、县乡公路、市政道路等城际“断头路”。
厦门将全面推进“岛内大提升、岛外大发展”，加密各区快速路网，强化环湾联系及对外衔接，完善重要交通枢纽集疏运体系，推进324国道复线、同翔大道等路网项目，基本构建“衔接区域、支撑全域、通达便捷、环湾放射”的快速路网骨架;结合重要产业园区及重点片区，完善全域主干路网体系，强化组团间交通联系;完善路网“毛细血管”，提高次支路网密度，提高路网通达性。
“十四五”期，厦门将延续绿色发展理念，推动轨道交通网络、地面公交网络、慢行网络融合发展，构建一体化的“绿色交通城市”。结合新一轮城市轨道交通建设规划，厦门将优化调整地面公交线路和站点布局，打造“零距离”换乘体系，推动厦门新机场、厦门北高铁站等城市综合客运枢纽一体化规划建设。对标先进城市，建立精细化的公共交通配套设施，提高绿色出行吸引力。
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