10月9日，湖北省被列入第一批交通强国建设试点省份，正式开启“建设交通强国示范区，打造新时代九省通衢”新征程，这是历史的机遇、国家的重托、湖北的使命。

　　湖北交通将以《交通强国建设纲要》为根本遵循，以湖北省委、省政府“一芯两带三区”区域和产业发展布局为指引，以服务中心城市和城市群带动优化区域经济布局为重点，加快形成“3239”(三枢纽、两走廊、三区域、九通道)的综合交通运输布局，构建大枢纽，畅通大通道，完善大路网，发展大运输，建设大平台，共抓大保护，推动交通强国示范区建设。

畅通“五纵四横”九条大通道

　　“中部通则全国通。”湖北具有“承东启西、接南纳北、得中独厚、得水独优”的区位和资源优势。选择湖北试点，具有全局性战略意义。这是推动湖北交通运输高质量发展的重要举措，也是诠释新时代九省通衢的内在需求，更是凝聚共识促发展的精神引领。

　　湖北将全力加快构建“3239”的综合交通运输布局。三枢纽，即打造武汉国际性综合交通枢纽和襄阳、宜昌全国性综合交通枢纽;两走廊，即打造长江、汉江综合立体交通运输走廊;三区域，即打造鄂西交通绿色发展示范区、江汉平原交通振兴发展示范区、鄂东交通转型发展示范区;九通道，即打造南北方向的京九、京广、随岳、襄荆、十宜恩和东西方向的福银、沪汉蓉、沪汉渝、杭瑞等“五纵四横”九条综合交通运输大通道。

　　力争到2022年，全省综合交通网里程突破30万公里，其中铁路5700公里、公路28万公里、高等级航道2060公里，一、二类通用机场达到15个，综合客运枢纽达到20个，综合货运枢纽达到80个，实现市市通高铁、县县通高速公路、乡乡通二级公路、村村通沥青水泥路、组组通硬化路，基本建成水陆空综合立体、互联互通、安全便捷、绿色智能的现代综合交通运输体系。

由国内发展转向全球拓展

　　新的历史起点，湖北交通将努力在发展方位上实现由“交通大省”迈向“交通强省”，在发展阶段上实现由“适应发展”迈向“引领发展”，在发展方式上实现由“高速度增长”转向“高质量增长”，在发展空间上实现由“国内发展”转向“全球拓展”。

　　一是构建大枢纽。以建设武汉长江中游航运中心为重点，着力构建以武汉新港为龙头，宜昌、荆州、黄石、襄阳为区域中心的港口集群，推动运输机场和通用机场共同发展、客运和货运双引擎驱动，建设一批集多种运输方式于一体的综合客运枢纽和多式联运功能的货运枢纽。

　　二是畅通大通道。着力扩充高铁网、完善城际网、加密普速网，着力深长江、畅汉江，构建通江达海的航道网体系，着力建成国高网、加密地高网、扩容拥堵路、建设过江通道。

　　三是完善大路网。重点推进国省干线公路升级改造，按照“组组通、路路安、条条畅、处处美”的目标，推动农村公路提档升级和联网联通，优化“毛细血管网”，打通支线铁路、支流航道“最后一公里”。

　　四是发展大运输。巩固武汉天河国际机场中部航空枢纽地位，发展直航五大洲的国际航线，支持中欧班列(武汉)做大做强，推进大宗货物中长距离运输向铁路、水路转移，完善城际、城乡、城市等多层次的客运服务体系，加快多式联运发展。

　　五是建设大平台。提升公众出行信息化服务和物流组织智能化水平，推动新一代信息技术、人工智能等在交通运输领域的应用，优化公路、水路、运输、执法等业务应用系统，建设综合交通运输调度和应急指挥系统，实施全省交通运输数字智慧交通“四通”工程。

　　六是共抓大保护，打造绿色交通发展体系。推进非法码头整治由拆除向生态修复延伸、由长江干流向汉江支流延伸，加大港口船舶污染防治力度，统筹利用综合运输通道线位资源和运输枢纽资源，优化过江通道综合利用，合理有序开发港口岸线资源。

建设各具特色的交通示范区

　　湖北交通将力争用1至2年时间取得试点任务的阶段性成果，用3至5年时间取得相对完善的系统性成果，打造一批先行先试典型样板，在全国范围内推广。

　　高速公路突出“提质扩容、内外互通”，国省干线公路突出“增密成网、提质互通”，农村公路突出“补短强弱、便捷畅通”，水运突出“南北打通、水网联通”，铁路突出“打造路网中心、构建米字形高铁”，航空突出“客货双轮驱动、航线多点起飞”，邮政突出“高效安全、普惠民生”，城市交通突出“公交优先、提升服务”。

　　湖北将打造各具特色的交通示范区，以武汉为重点，切实推进轨道网、公交网、慢行网“三网”全面融合发展，建设“公交都市”，打造与国家中心城市相适应的城市公共交通示范区;以“绿”为本，与“三山三江两库一区”相适应，突出发展绿色公路、绿色水运、“交通+旅游”，打造鄂西交通绿色发展示范区;以“农”为基，与乡村振兴战略相适应，突出“四好农村路”、路网加密、过江通道建设，打造江汉平原交通振兴发展示范区;以“转”为要，与承接国外、沿海产业相适应，突出综合交通、国际物流、交通一体化等，打造鄂东交通转型发展示范区。