记者从3月1日召开的北京交通运输工作会议上获悉，“十四五”期，北京交通将以加快建设交通强国和首都发展为统领，加快构建现代化综合交通体系。其中，轨道交通里程(含市郊铁路)预计达到1600公里，中心城区绿色出行比例力争达到76.5%，有力支持首都发展和城市群现代化建设。

　　会议明确，“十四五”期，北京交通将着力落实慢行优先、公交优先、绿色优先，为首都“四个中心”功能建设、“四个服务”水平提升和京津冀协同发展提供坚强支撑。

　　今后5年，北京将推进“轨道上的京津冀”更加畅通便捷，基本形成都市圈“1小时通勤圈”。到2025年，北京轨道交通里程(含市郊铁路)预计达到1600公里，轨道交通“四网融合”取得实质性突破，轨道交通与地面公交、慢行系统的融合发展水平显著提升;完善高速公路网，高速公路总里程预计超过1500公里;中心城区绿色出行比例达到76.5%，道路交通指数控制在6.0以内，MaaS平台日均绿色出行服务1000万人次以上。交通治理各领域基础性制度体系基本完善，以信用监管为基础的新型监管机制基本构建，统一开放的交通运输市场基本形成。平安交通建设水平显著提高，安全和发展的统筹能力进一步增强。

　　今年，北京市交通委员会将持续推动京津冀城市群高效衔接，优化双机场城市交通衔接，推进京滨、京唐城际铁路和丰台站等3个国家铁路车站配套交通枢纽建设，实现京津冀轨道交通乘车二维码互联互通;推进轨道交通“四网融合”，推动与铁路部门签订路地战略合作框架协议，逐步实现“一套体系、一网运营、一票通行、一站安检”;提升慢行系统绿色出行品质，落实核心区慢行系统规划和道路林荫计划;发展绿色低碳交通，研究制定新能源汽车运营激励措施，持续优化交通行业运输结构和能源结构。预计到2021年年底，北京中心城区绿色出行比例达到74%左右，新增轨道运营里程54.5公里。

　　据了解，“十三五”期，北京市高速公路通车里程为1173公里，增长19.5%;轨道交通运营里程为1091.6公里，增长74.1%(含市郊铁路);中心城区绿色出行比例为73.1%，提高2.4个百分点。