12月3日，中国民用航空局召开新闻发布会，针对波音737MAX在中国复飞审定工作进展、复飞时间等问题作出回应。民航局航空器适航审定司司长杨桢梅表示，737MAX有望于今年年底或明年年初陆续恢复国内现有机队的商业运行，并重新启动新飞机引进。

　　12月2日，民航局航空器适航审定司对737MAX发布适航指令，但是必须严格满足恢复运行三原则——飞机的设计更改必须获得适航批准;驾驶员必须得到充分有效的训练;两起事故的调查结论必须是明确的，改进措施是有效的。杨桢梅指出，获得适航批准只是其中最基本的工作，国内航空公司还要完成飞机改装、停场飞机恢复、驾驶员培训等工作，经补充运行合格审定后才能批准复飞。

　　2018年10月29日和2019年3月10日，737MAX8客机在半年内发生2次严重空难，民航局第一时间暂停737MAX8飞机的商业运行。两年多来，民航局坚守安全底线，严格适航标准，坚持恢复运行三原则，与美国联邦航空局、波音公司保持着密切的技术合作和联系，有序推进737MAX8飞机适航审定工作。

　　针对公众关心的737MAX复飞是否会对C919取证产生影响的问题，杨桢梅表示，C919适航取证和737MAX8复飞是两项独立的工作。我国已经同美国、欧洲等签署了全面双边协定，相互接受对方审定合格的航空产品，为国产民机出口国际市场创造了良好的双边政策环境。未来C919推向国际市场时，除了取得中国民航局适航批准，还须经过进口国民航当局适航审查并获得批准。民航局将根据企业需要，全力支持国产民机飞向世界。