备受关注的商合杭高铁又迎来新节点。7月24日上午，在高铁阜阳西站，随着最后一对500米长钢轨平稳落在无砟道床，标志着商合杭高铁北段(合肥至商丘段)铺轨贯通。

　　商合杭高铁起自河南商丘，经我省亳州、阜阳、淮南、合肥、马鞍山、芜湖、宣城7市，在浙江湖州接宁杭高铁至杭州，全长约795公里，其中我市境内157公里。线路设计行车时速350公里，北接郑州至徐州高铁，并与北京至福州高铁和沪汉蓉高铁相连，在杭州通过宁杭高铁与京沪高铁相通，是纵贯安徽省全境、连接中原与长三角地区的重要交通主干线。

　　连日来的高温天气，为商合杭高铁建设者带来挑战。为确保北段年底前开通运营，建设单位实施“错峰作业”，一线工人每天早上四五点开工，到中午最热时段休息，下午三四点继续开工，直到天黑收工。

　　目前，商合杭高铁北段建设进展顺利。按照工期计划，预计7月31日前完成轨道及接触网精调，8月15日前完成静态验收，8月20日至11月10日前完成动态验收(联调联试)，11月17日前具备初步验收条件，11月20日前完成环保、水保、消防等专项验收，11月24日前具备安全评估条件，11月30日前具备开通条件。

　　作为我市境内新建的最大高铁站，阜阳西站建设也在有条不紊进行。目前，西站高架站房外部铝板安装完成85%，玻璃安装完成60%，预计7月30日前可完成外饰作业;大雨棚钢结构和屋面主檀条施工已完成，预计7月31日完成屋面板及玻璃安装;小雨棚正在加速建设，预计7月30日前完成铝板安装。线侧站9房、落客平台、停车楼等正在有序建设中，9月30日前均可完成相应建设工作。

　　值得关注的是，高铁阜阳西站占地面积达8万平方米，是阜阳火车站面积的8倍，轨道有17条，是老站的近一倍。待今年年底高铁开通后，阜阳西站每天可承载最大旅客量将是阜阳火车站的3倍。

　　作为我国“八纵八横”路网规划的重要组成部分，商合杭高铁建成通车后，与长三角城际铁路网形成互联互通，沿线群众可以充分享受到长三角地区经济发展的红利，对助力区域向更高质量一体化发展有着重要意义。