合肥轨道交通建设积极谋划“新蓝图”，《第三轮建设规划(2019年-2024年)》报批工作有了新动态，目前正密切跟踪中咨公司审查及评估报告出具进展。

　　7月28日，记者从合肥轨道集团获悉，上半年轨道在建项目完成投资44.8亿元，同时在建线路进度与年度目标计划基本匹配。

进展：4号线两座新车站陆续封顶

　　7月24日，合肥轨道交通4号线土建1标长宁大道站主体结构顺利封顶。长宁大道站为4、7号线换乘车站，本次封顶的是4号线部分。车站为地下三层岛式车站，基坑从上向下设置了3道环形砼支撑，2道钢支撑，最深处达25.9米，施工难度较大。

　　自该车站开工建设以来，市轨道集团组织专家优化交通导改方案，将四期导改变更为两期导改，确保行人、车辆过往畅通。同时，采取创新式施工方案，合理计划土方开挖及外运，加大资源投入，在换乘节点位置将满堂式支架设计为门洞式支架，确保长宁大道站—创新大道站盾构区间能与换乘节点结构同步施工，大幅度节省工期。

　　当天下午，4号线土建2标玉兰大道站主体结构也顺利封顶，成为4号线第18座主体结构封顶车站。玉兰大道站位于习友西路与玉兰大道交叉口，沿习友西路东西向布置，为地下两层双跨岛式车站。车站总长198.6米，标准段宽19.7米，有效站台长120米，站台宽度为11米。

　　截至目前，4号线全线31座车站已有18座车站完成主体结构封顶;全线34台盾构机，已有31台盾构机下井，26台盾构机正在掘进施工，累计完成盾构工程总量的35%。

运营：

　　记者还了解到，2019年上半年，合肥轨道集团围绕年度目标任务，各项工作有力有序推进。

　　项目投资方面，在建项目完成投资44.8亿元，同比增幅25.5%。其中，在建线路完成投资44.16亿元，同比增长24.8%。工程建设方面，在建线路进度与年度目标计划基本匹配，其中轨道交通3号线顺利实现首列车到段、全线短轨通、磨店车辆段接触网送电和热滑试验、全线长轨通等重大节点目标，为年底开通试运营奠定了良好基础。

　　运营服务方面，运营安全、设施设备、列车运行等各类指标稳中有升，线网客运量累计8687.64万乘次，日均客流48万乘次。资源开发方面，新交通大厦项目土建完成总体进度85%，九联湖畔项目主体结构已完成。规划设计方面，《第三轮建设规划(2019年-2024年)》报批工作正密切跟踪中咨公司审查及评估报告出具进展。