眼下正值西瓜上市高峰期，江苏省盐城市盐都区国胜家庭农场负责人潘国胜正在自家田里收西瓜，脸上洋溢着丰收的喜悦：“坐在家门口就有大货车上门收购，不用再推着小车往收购点运了。”

　　2013年以来，盐都区投入7亿元资金用于农村公路建设，目前农村公路通车总里程已超1900公里。潘国胜说：“现在我们的农产品能很快卖到大城市，收益也大大提高。”便利的交通为盐都区乡村振兴畅通了通道。

　　交通运输在江苏乡村振兴中发挥越来越重要的作用。近日，江苏省交通运输厅印发《江苏交通运输服务和支撑乡村振兴战略实施的指导意见》(简称《指导意见》)，从补齐农村交通短板、提高运输服务质量等方面，擘画了农村交通运输体系的发展图景。

规划引领 筑牢乡村振兴底盘

　　交通运输是实施乡村振兴战略的先行领域、基础保障和重要载体。近年来，江苏持续推进农村公路高质量发展。2018年，江苏新改建农村公路4838公里，完成7568公里农村公路安全生命防护工程建设，改造农村公路危桥2874座。

　　“《指导意见》强化规划引领，明确到2022年基本形成‘覆盖广泛、品质优良、安全绿色、治理有效’的农村交通运输体系。”江苏省交通运输厅相关负责人告诉记者，将把优化路网结构放在突出位置，力争2020年实现建制村通双车道四级公路覆盖率达100%，到2022年重点中心镇及10万人口以上的重要乡镇干线公路覆盖率达100%，镇村公交开通率基本达到100%。

　　江苏将根据乡村区域差异和发展趋势，结合乡村生产、生活、生态空间布局，科学把握中心镇、一般镇、重点村、特色村、一般村、特色田园乡村等不同类型镇村的区位条件、资源禀赋等，因地制宜、合理确定农村交通运输发展模式和目标，重点建立“农村公路+产业”“农村公路+生态”“农村公路+文化”发展模式，打造江苏农村交通运输发展新亮点新品牌。

　　今年，江苏所有涉农县(市、区)将完成农村公路“一县一品牌，一区一特色”创建工作。7月26日，江苏省第一批农村公路“一县一品牌，一区一特色”创建成果揭开面纱，14个县(市、区)上榜。

　　到2022年，江苏将力争所有县(市、区)城乡道路客运一体化发展水平均达到AAAA级及以上，镇村公交开通率基本达到100%;中等及以上县道的比率不低于90%、中等及以上乡村道的比率不低于80%;基本建成覆盖县、乡、村三级的农村物流网络节点体系。

七大任务 培育乡村振兴新动能

　　对于农民而言，道路通畅了，交通方便了，致富路也就更宽了。立足长远发展，补齐农村交通短板，群众出行受益，为农村产业发展带来了新的机遇。

　　江苏提出补齐农村交通短板、高标准推动农村交通提档升级、建立科学规范的养护体系、统筹运输服务高质量发展、大力提升农村交通环境、健全农村交通运输管理体系、大力弘扬交通文化七大任务，着力推动农村交通运输高质量发展，发挥好服务和支撑乡村振兴战略实施的先行保障作用。

　　江苏将加快推进农村公路提档升级，到2022年，基本实现农村公路三类及以上桥梁的比例不小于95%;加大预防性养护和大中修工程实施力度，对中等及以上县道比率低于90%，中等及以上乡村道比率低于80%的地区，每年县道、乡村道大中修工程规模分别超过养护里程的8%、5%。

　　江苏将鼓励各地提升城乡客运信息化水平，实现城乡客运信息服务一张网，方便群众便捷支付、实时查询信息;完善农村公路重点路段标志标线，力争设置率达到100%;强化地方政府在农村交通运输发展中的主体责任，进一步完善和落实省、市、县(市、区)、乡镇、村5级责任体系;鼓励组织开展“爱路日”、交通展、开放日等主题活动，推动交通运输文明建设要求纳入乡(村)规民约。