“这是值得大书特书、大唱赞歌的70年，是值得所有中国人自豪的70年。”8月6日举行的“我看新中国成立70周年新成就”专题调研会上，年过七旬的原交通部副部长胡希捷动情地说。

　　这是由交通运输部离退休干部局与中国交通报社联合召开的又一场“我看新中国成立70周年新成就”专题调研会，交通运输部原部长李盛霖，原交通部副部长王展意、刘松金、刘锷、胡希捷，交通运输部原党组成员李建波，分享了他们眼中的70年交通运输变迁。

　　2008年应邀出访美国时，李盛霖曾被问及“为何中国的高速公路发展如此迅速?”他自信地答道：“因为我们有中国共产党的坚强领导，有中国特色社会主义制度，有公有制为主体的基本经济制度。没有这些，实现不了‘中国速度’。”

　　在王展意的记忆里，新中国成立之初，很多县城不通公路，长江上一座现代化桥梁都没有。而今天，全国公路总里程超过484万公里，高速公路里程达14.26万公里，“中国桥”更是成为声名远扬的国家名片。

　　从我国第一艘自营远洋船——“光华”轮，到我国远洋运输由弱到强，刘松金回顾了新中国海运的点点滴滴。他清楚地记得，1992年，我国险些因为能力不足而放弃担任国际船级社协会轮值主席，这坚定了他推动我国远洋海运走向强盛的决心。

　　“我个人的命运与国家的脉搏同步。”刘锷说。大学毕业前夕，赶上国家修建武汉长江大桥的机遇，他参加了研究生班的进修学习，从此一生未离开交通运输行业。谈及交通文化及交通精神的传承，他总结道：“我的成长离不开老同志的言传身教。”

　　胡希捷认为，艰苦奋斗精神、奉献精神、铺路石精神是当代交通人最应当继承发扬的精神。在由交通大国迈向交通强国的征程中，全行业都需要这样的精神提供不竭动力。

　　当年还是一名“初生牛犊”生产队长的李建波，还记得“搓板路”上几次人仰车翻的切肤之痛。如今，他对交通科技发展充满信心和期待，他相信，汽车自动驾驶技术的突破和应用，将使交通运输行业和大众生活发生难以想象的变化。

　　时光带走了老一辈交通人的青春年华，但成就了一个焕然一新的交通大国。伴随着交通基础设施建设迅猛发展，交通精神的内涵不断丰富，“两路”精神、“让高山低头，叫河水让路”的英雄气概激励着交通人的代际传承，保留并充实着行业文化的血脉。正如老部长们所说——“退休不褪色，初心没有改，信念没有变。”

　　部离退休干部局局长张晓冰表示，这是一堂“不忘初心、牢记使命”的生动党课，体现了老交通人不可替代的思想政治优势和经验优势，我们要保护和发挥好这一宝贵的资源优势，为交通强国建设提供精神动力。