在祖国大西南，有一条全长1096千米的成昆铁路，历时12年后，1970年7月1日，全线竣工通车。至今，成昆铁路，仍是中国最忙碌的铁道命脉之一。数据显示，2018年，成昆线共运送旅客1119.8万人。记者在采访中了解到，成昆铁路通车以来，无数铁路人坚守在铁路沿线，为铁路安全默默付出。他们是成昆线的英雄。

　　穿山越岭的成昆铁路，是闻名世界的奇迹，更是考验铁路建设者和守护者意志和能力的训练场。从1970年通车以来，火车载着四川、云南两省大小凉山的人民，走出了大山，追寻自己的梦想，一代代成昆铁路人，则守在这里，谱写了一曲曲奉献之歌。

　　急难时刻，行动是最有力的宣言。铁路，这个曾经的半军事化系统，每当泥石流、地震受困亦或洪涝不止时，总是在抢通线路，冲锋陷阵解救群众的第一线。7月29日，受暴雨影响，成昆铁路凉红至埃岱站间发生水害塌方导致线路中断。当地群众的生命财产安全受到严重威胁，转移工作刻不容缓。此时，受灾地区公路已无法通行，铁路成为最可靠的生命大通道。山洪无情，铁路有情。中国铁路成都局干部职工用轨道车的“特种车辆”，将暴露在自然灾害威胁下的数百名村民第一时间转移到安全地带。铁路人喊出“把人民群众的生命安全放在第一位”“坚决完成转移受灾群众任务”的响亮口号，用赤诚的付出践行“人民铁路为人民”的不变宗旨。他们是在用汗水、心血、甚至生命，守护着成昆铁路大动脉的安全畅通。

　　不讲享受，他们的人生具有别样意义。每一个艰苦地区的留守，都需要坚强的意志和勇气，对成昆铁路尤其如此。铁路人风雨无阻的日常坚守，一直在西南山区的漫长铁道线上演绎和延续。章显容，西昌工电段的一名女职工，用20多年时间，守着成昆铁路K246防洪看守点的一块巨石，守着300多米线路上面的悬崖，四季更替、岁月流转，她的世界就这一方天地。在成昆铁路的红峰站一呆就是四十多年的西昌车务段的职工刘世荣，1988年就参加工作的耿玉坤，守在成昆线的最高处沙马拉达车站三十年有余，他们都是成昆线上最强硬的“钉子户”。在成昆线上，这样的人很多。他们把铁道忠诚卫士的品质早已刻进他们骨子里，融入血液中。

　　献了终生献子孙，除了爱还是爱。在今天，说到成昆铁路，不少人想的都是离得越远越好。但却有人一辈子不想离去，甚至让一家几代人在这里生生不息。沙马拉达传奇的铁路家族薛旭东就是这样。参与修建了京张铁路的外曾祖父，又在解放后响应号召支援建设成昆铁路，外祖父、祖父都在后来成为成昆铁路上重要的守护者，而当兵退伍后的薛旭东也在成昆线最艰苦的沙马拉达车站扎下了根。成昆铁路的苦，他们都亲身体验。成昆铁路就象是他们的孩子，在他们的手里诞生、成长。他们要守着这条铁路，还要呵护这条大动脉的健康、安全、畅通。是爱，是不顾一切的爱，让他们不愿离去，不忍离去。只有爱，可以让人吃苦受累心甘情愿。

　　巍巍大凉山，绵延成昆情。铁路人多少心血多少爱，守护着祖国的西南山区漫长铁道线，他们的担当、坚守和热爱，从未动摇，并且历久弥坚。