“贵州现有18个出省高速公路通道，建成省级铁路通道14个，贵阳到广州、长沙、昆明、重庆的高速铁路都已经开通。”8月9日，在国务院新闻办举办的“决战脱贫攻坚中的多彩贵州”新闻发布会上，贵州省委书记孙志刚表示，交通格局的改变使贵州经济发展取得了长足进步，贵州在区域经济交流合作中的战略地位明显提升。

　　近年来，制约贵州发展的交通“瓶颈”已被逐步突破。日前，贵州省政府决定启动实施路网等基础设施“六网会战”专项行动，并印发《贵州省路网建设专项行动方案》(简称《方案》)，统筹推进铁路、公路、民航、水运、轨道交通、客货运枢纽建设。

　　今后4年，贵州将完成交通投资6100亿元，新开工一批高速公路、铁路、普通国省道、机场和轨道交通等重点项目。到2022年，贵州将形成以高品质的快速交通网、高效率的普通干线公路网和广覆盖的基础服务网为主体的交通基础设施网络体系。

建设高速公路3100公里

形成26个省际出口通道

　　交通是经济社会发展的“血脉”。为充分发挥交通网络对经济发展的拉动作用，近年来，贵州着力构建干支结合、四通八达的公路运输网络。截至2018年年底，贵州全省公路通车总里程达到19.7万公里，二级及以上普通国省道里程达9322公里，高速公路通车总里程达6453公里。

　　《方案》提出，今年至2022年，贵州将建设高速公路3100公里，形成省际高速公路出口通道26个。新开工建设国家高速公路纳雍至晴隆段、六枝至安龙等1000公里项目;推进兰海高速公路贵阳至平塘段等扩容工程项目前期工作;建成都匀至安顺等项目2600公里，已建在建总里程力争突破1万公里。新开工(续建)普通国省道4400公里，建成3600公里，力争普通国道二级及以上公路比例超85%，普通省道三级及以上公路比例提高到45%。

　　提高农村公路通畅率是增加农村群众获得感、幸福感的关键举措。根据《方案》，贵州将新改建农村公路3.54万公里，实施公路安全生命防护工程4.7万公里，改造危桥600座，逐步提升县乡公路铺装率、农村公路优良中等路率，加快推进“四好农村路”建设。

力争市市通高铁

计划开通航线467条

　　为进一步发挥贵州作为西南地区铁路客货运枢纽的作用，《方案》提出，推进贵阳与成都、南宁高速铁路直接联通，实现贵阳与相邻省份省会城市高速铁路互联互通。新增毕节等3个市(州)中心城市通高铁，实现全省9个市(州)中心城市、贵安新区“市市通高铁”目标。

　　今年至2022年，贵州计划建设铁路1800公里，今年建成成都至贵阳、安顺至六盘水等铁路，新增毕节、六盘水通高铁;2020年至2022年，力争建成贵阳至南宁、盘州至兴义、叙永至毕节等铁路项目。

　　综合立体交通体系的构建离不开安全畅通的水运网络。今年，贵州将建成北盘江董箐等库区航运工程，新增高等级航道175公里;2020年至2022年，建成清水江平寨等航电枢纽工程和乌江索风营四库区航运工程，加快推进清水江白市至分水溪航道工程、乌江航道提等扩能工程建设，新增高等级航道35公里。

　　贵州将在现有“一枢纽十支线”机场格局的基础上，进一步优化机场布局;统筹全省民航发展资源、航班航线开发和运营补贴资金，对全省航班航线进行整体规划;采用“干支联动”“以干带支”的方式，提高支线机场通达性。到2022年，贵州计划开通航线467条，其中国内411条、国际(地区) 56条。

打造西部物流枢纽

建设2个国家级示范物流园区

　　为推进铁公水空客运“零距离换乘”、货运“无缝衔接”，贵州将完成投资8亿元，推进贵阳客运北站综合客运枢纽、贵阳传化公路港(一期)等客货运枢纽建设，逐步提高全省综合运输衔接能力。

　　贵州将以打造西部物流枢纽为目标，支持贵阳市、遵义市打造国家物流枢纽承载城市，重点建设清镇市物流园区、黔中(安顺)物流园区2个国家级示范物流园区，以及遵义黔北现代物流新城、贵定昌明国际陆港2个国家级多式联运示范工程基础设施，加快推进贵阳铁路枢纽都拉营国际陆海通物流港、贵州双龙航空港经济区航空物流园等重点物流园区建设。

　　贵州将建立基础设施“路网”建设专项行动联席会议制度，推进“路网”建设各项任务加快落地;建立普惠性扶持与差别化激励相结合、不同类项目相互影响和项目资金可进可退的竞争激励机制，统筹推进项目可行性研究、设计等前期工作。