8月26日，北京大兴国际机场圆满完成IIIB进近着陆、“HUD RVR75米”起飞和国产四级A-SMGCS系统试飞项目，意味着大兴机场将具备世界最高等级的低能见度运行保障能力，可有效减少因雾、霾等天气原因造成的航班延误，提高航班正点率。

　　当日，编号B-1051的东航A320型飞机从首都国际机场起飞，33分钟后降落在大兴机场跑道上，率先验证了飞机在大兴机场实施“HUD RVR75米”起飞、IIIB类进近着陆。随后，首都航空空客330、中联航波音737、河北航空波音737、成都航空ARJ-21依次降落。

　　此次专项试飞中，国产ARJ-21飞机首次抵达大兴机场，并积极参与到A-SMGCS系统的滑行测试中，不仅有助于大兴机场更好地为国产ARJ-21飞机提供保障，更有助国产飞机从设计和制造之初便充分应用航行新技术。

　　据了解，HUD技术、盲降系统IIIB类运行和A-SMGCS系统，是确保低能见度条件下航班安全运行的重要技术手段。这套技术的配套使用，可实现决断高度低于15米、跑道视程不小于75米的着陆和起飞。中国民用航空局充分发挥航行新技术的作用，将大兴国际机场从2016年6月总体规划确定的IIIA等级直接提升至IIIB，并增加“HUD RVR75米”起飞保障能力。