央广网合肥9月2日消息记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，联接浙西皖南的“最美高铁”——杭黄高铁首个暑运秀出不俗成绩，共输送旅客213.1万人次，日均输送3.44万。异常火爆的高铁客流，给沿线桐庐、建德、淳安、绩溪等地的旅游产业发展注入了源源不断的动力。

　　(暑运中，杭州东站综控室工作人员在加强客运调度指挥。许文峰摄)

　　于2018年12月25日开通运营的杭黄高铁，彻底打通了浙江西部至安徽南部间山水相隔的天堑，一路串起7个5A级风景区。沿线城市不仅加入了“长三角高铁经济圈”，还牵手全国超过70个城市，与我国西北、华北、华东、华南等地区实现联通。

　　盛夏避暑纳凉哪里去?得天独厚的天然恒温泳池、常年雾漫的滨江奇雾，作为清凉水世界的建德新安江以其独具的旅游特色吸粉无数。建德新安旅游投资有限公司总经理朱红霞发现，与往年不同的是，高铁开通后，客源地辐射至北京、西安、郑州、深圳、厦门等地，客源范围更广，而且散客占比同比增长42%以上。

　　“早就听说过这样的奇观，但自驾五个多小时的车程让我打了退堂鼓，如今乘坐高铁最快一个半小时左右就可以到了，真的很方便。”来自上海的游客李先生利用暑期带着家人到17℃建德新安江“寻梦”。

　　(依山傍水、具有浓郁地方特色的千岛湖车站成为淳安县一张亮丽的名片。许文峰摄)

　　作为国家第一批低空旅游示范区、浙江省唯一打造通航全产业链的特色小镇，建德市经济开发区(航空小镇)今年参加暑期航空主题夏令营游客人满为患。“去年有2万人次，今年超过7万，翻了好几番!这里面有好多是高铁运来的客流。”建德市经济开发区管委会副主任陶国强用“异常火爆”来形容今年的旅游业务。

　　在热门旅游目的地浙江淳安，每天16：55北京南至千岛湖的G31次列车到达后，来自北京、河北、山东、江苏的旅客纷纷拖着行李箱走下列车走出车站，奔向心仪已久的千岛湖景区。北京旅客张伟告诉记者：“这趟列车车票特紧张，我们提前一个月才抢到。从北京到千岛湖全程不到6小时，中午出发下午就到了，特方便。这不，趁着孩子放暑假一家人来千岛湖看看。”

　　杭黄高铁的开通，不仅给沿线的各个景点揽客不少，也让“亲子游”“全家游”“自由行”成为一种新时尚。“暑运62天以来，千岛湖站共到达旅客32.4万人次，发送旅客33.45万人次。这其中，超过85%为游客。杭黄高铁首个暑运就为淳安送来了旅游大红包!”千岛湖站站长刘丹喜滋滋地说。

　　(建德新安江“奇雾”景观，吸引了许多高铁客流许文峰摄)

　　起于安徽省绩溪县伏岭镇、止于浙江省杭州市临安区清凉峰镇的徽杭古道，距今已有1000多年历史。自古以来，这是徽州人通往浙沪一带的捷径。“不慌不忙，三天到余杭!”绩溪当地这句脍炙人口的歌谣表达了古时人们出行的艰辛。如今，杭黄高铁的开通不仅将绩溪至杭州的行程缩短到一个半小时，还为绩溪县旅游发展注入了新活力。据统计，今年1月至7月，徽杭古道旅游人次近100万，同比增加15%，景区门票收入增加10.6%。

　　(杭州东站候车大厅内，旅客在有序候车。许文峰摄)

　　为方便旅客进出杭黄高铁这条黄金旅游线，铁路部门安排开行动车组列车达39对，列车运行分布在早上6：11至夜间23：07时间段内，运行时间内平均十多分钟开行一趟。“乘着高铁游杭黄”已成为许多游客深入浙西皖南的不二选择。

　　杭黄高铁是一条致富线、幸福线，带动的不是一地一城的发展，而是沿线所有城市的共同发展。相关城市发挥各自旅游特色优势，通过“旅客互送、线路互通、营销共推”等多种方式，推出“黄山+千岛湖”的“山水组合”等接续旅游产品，在差异化竞争中携手合作，共同做大旅游蛋糕。

　　“许多旅客在游完黄山后，接着坐高铁去玩千岛湖、新安江、西湖等下一个景点，高铁带来的‘快旅慢游’效应，既让旅客一次出行就可饱览更多秀美景色，也密切了沿线景区的联动合作。”黄山北站党总支书记程惠敏说。暑运期间，杭黄高铁与合福高铁共线的绩溪北、歙县北、黄山北三个车站，客流分别同比增长116.8%、111.2%、63.9%，其中黄山北站发送旅客近80万人次，同比增加30.8万人次。(许文蜂)