10月10日凌晨2时，北京大兴国际机场航行情报生效运行，涉及的新建机场跑道、重大飞行程序调整、重大空域调整和航路航线走向调整共同生效启用，我国民航迎来史上最大范围的空域调整。全国范围内共调整航路航线超过200条、调整班机航线走向4000多条，调整后的全国航路航线新增里程约4700公里，有助于提升航路通行能力和空中交通服务品质。

　　与地面交通不同，空中交通环境更复杂、更立体、涉及范围更广，一项空域优化有可能引发大范围的调整。大兴机场空域调整方案整体按照单向循环设计思路，对部分航班量500架次以上的主干航路进行了平行单向化改造，形成主要国际、国内干线航路“来去分开、隔离运行。”

　　民航局空管局局长车进军介绍，推进空域融合，调整空域结构，高效利用空域资源，推进空域精细化管理，助推国家战略，是本次空域调整的总体思路。

　　此次调整中，全国共调整班机航线走向4000多条，涉及5300多架次航班;新增航路点100多个，共有29个民航运输机场进行了相应的飞行程序调整。变化最大的是华北空管局所辖管制空域，共调整了52个区域及进近管制扇区，区内有18个民航运输机场的飞行程序发生了变动。为了适应全新的航线结构，华北空管局重新规划了现有的北京区域管制扇区，数量由27个增加到31个，可以满足大兴机场开航初期的管制需求。