“原来的村路坑坑洼洼，粮食运出去难，卖不上价。现在路修好了，商家愿意来收粮，今年能比以往增收1万余元。”说起新修好的公路，吉林省辽源市东丰县南屯基镇腰堡村村民王祖利满脸笑容。

　　“今年年初，东丰县委、县政府统筹涉农资金1.7亿元用于农村路建设，各部门形成合力，共同实现人民满意的目标。”东丰县副县长史翰章说。

　　新村路、新面貌、新气象。吉林省交通运输厅把农村公路“畅返不畅”整治作为重大民生工程和重要政治任务，满足群众对美好出行的需求。2018年8月，由15个省直部门作为成员单位的“四好农村路”工作领导小组成立，高位统筹推进“四好农村路”建设工作。截至今年10月底，吉林省今年已完成农村公路“畅返不畅”整治11370公里，自2018年以来累计整治14162公里;完成农村公路危桥改造101座、安防工程2530公里，超额完成年度目标。

先修后补 发挥省级资金杠杆作用

　　“今年，全省农村公路‘畅返不畅’整治任务11370公里，面对时间短、任务重、资金紧等困难，我们提出了‘先通畅、再提升’的工作原则和先修后补的政策支持，形成了推动整治工作的强大合力。”吉林省公路管理局综合规划处副处长李坤霖说。

　　农村公路“畅返不畅”整治主体在地方，为了充分调动地方政府的积极性，吉林省交通运输厅强化政策支持，与省财政部门联合出台了“畅返不畅”先修后补政策，对农村公路大中修工程予以补助投资，充分发挥省级奖补资金的杠杆作用，有效解决了地方的后顾之忧，推动地方政府落实主体责任。

　　“今年东丰县农村公路‘畅返不畅’整治里程557公里，在全省属于整治任务较多的县，我们认真做好前期的规划设计和批复工作，在施工中强化监督和管理，既争取尽快完成整治任务，又全力确保工程质量，把农村公路建设成为人民满意的精品工程。”东丰县交通运输局副局长马志勇说。

　　全省各县(市)积极落实农村公路“畅返不畅”整治主体责任，多举措、高标准、快速度推进“畅返不畅”整治工作。舒兰市利用水泥混凝土再生技术，将破损水泥路面打碎重新摊铺，实现了节约成本、减少污染、提高质量、缩短工期等多重效益。白山市靖宇县成立“四方联席会议领导小组”(建设方、设计方、监理方、施工方)，每日召开会议及时研究、解决梳理出的问题，做到“问题不过夜，方案当天出”。双辽市采取换板、补坑槽、沥青灌封等工艺，对破损不大的老旧路面进行小修养护处理，以此缓解资金压力。扶余市对老旧砖路的局部破损路面采取废旧砖块掺拌结合料进行摊铺碾压，“畅返不畅”整治效果得到当地群众的一致认可。

一周一调度一督导

　　为确保“畅返不畅”整治按时保质完成，让破损农村公路早日畅通，吉林省交通运输厅通过实行厅级领导包保制、加强督导调度和约谈后进地区等多项举措，狠抓任务落实。今年年初，吉林省交通运输厅印发通知，由厅级领导对各地“畅返不畅”整治、危桥改造和安防工程总体完成情况、资金落实情况、开工建设情况、存在问题及下一步措施及安排等内容进行专项督导。

　　“8月起，我们对‘畅返不畅’整治工作实行‘一周一调度、一督导、一排名、一通报’制度，鼓励先进、督促后进，各地的整治进度全面加快。”李坤霖说。

　　吉林省“四好农村路”工作领导小组办公室对累计完工率位居全省后五位、待建规模位居后十位的13个县(市、区)交通运输局主要负责人以及相关市(州)交通运输局的分管负责人进行约谈，督促后进地区采取更为积极有效的措施，加快整治进度。

　　“看到家门口通了这么好的公路，心里甭提多高兴了。”看着新修好的沥青路，81岁的吉林市船营区搜登站镇腰堡村村民马凤云十分欣慰。几十年来，马凤云见证了村里的公路从土路到砂石路再到沥青路的变迁，家乡通往外界的公路“提档升级”后，感到十分幸福和满足。

　　下一步，吉林省交通运输厅将继续推进农村公路老旧路改造，持续提高农村交通运输服务水平和保障能力，不断满足群众美好出行需求，为实施乡村振兴战略、推动农民脱贫致富、加快农村现代化发展提供支撑和保障。