江河封冻、两岸荒莽，黑龙江省与吉林省之间的拉林河早已冰封。河风夹着零下30多摄氏度的冷空气，肆意地拍打着横跨在河面上的京哈高速公路与过往车辆。

　　就是在这样的极寒天气里，黑龙江八达路桥建设有限公司的“党员突击队”，仅用5天时间就完成了黑龙江省取消高速公路省界收费站的标志建筑——拉林河站的拆除任务，为全国并网工作打下了坚实基础。

　　拉林河收费站是黑龙江省和吉林省之间最大的省界收费站，雨棚105米。一期工程共拆除了收费岛19座，合计混凝土圬工716立方米;拆除防雨棚投影面积2871平方米;钢柱、钢梁等钢排架结构915吨;铝塑板饰面6321平方米。

　　工程量大、时间紧张，再加上零下30多摄氏度的工作环境，让撤站工作面临严峻考验。八达路桥建设有限公司成立了“党员突击队”，发挥党员在急、难、险、重工作中的先锋模范作用，深入一线攻坚。公司党委书记、董事长王海龙组织人员赶赴现场，提前做好技术方案和应急预案。

　　2019年12月25日凌晨3时，“党员突击队”进驻现场。突击队长——八达路桥阿城分公司经理郭达伟到达现场后，立即同项目经理、安全负责人和民工联队队长研究人员、安全设备等事项，并认真开展现场检查。

　　开工第一天，暴风雪伴随着大雾，能见度不足20米。郭达伟作出决定，作业机械暂停施工，地面人员延缓施工。机械可以暂停施工，但是不能熄火，里面的操作人员更是不能随便离岗。空旷的拉林河收费站寒风刺骨，穿着羽绒服在外站上一会儿都会冻得透心凉，附近的居民送来热水。郭达伟就在施工现场来回穿梭，为每个人送去一片暖意。

　　天寒地冻，在彩钢板上登高作业比往常更加危险，稍有不慎就可能发生坠落事件。为消除安全隐患，郭达伟将无线图传系统接入公司内部系统，把撤站攻坚的现场变成数字化工地，在网上平台客户端就可查看施工进度，加强安全监督。

　　拆除作业中，吊车是主力军。但冬季施工，作业机械难以启动，大型吊车更是如此。为了保障施工进度，吊车组组长邵金龙带领吊车组每天凌晨5时就到达现场热车，预热两小时左右，保证吊车正常作业。

　　主管后勤管理保障工作的冯守庆，一度患上了重感冒，反复发烧、声音嘶哑。同事劝他回去休息，可他打了一针，又坐着送餐车出现在施工现场。冯守庆还专门准备了客车作为休息室，让施工兄弟们有暖和的地方吃饭。

　　祖国最北方的深夜，拉林河撤站现场的照明灯点亮苍穹，经住了严寒的考验。风雪中，“党员突击队”胸前的党徽更加闪亮，他们克服诸多制约因素，安全如期完成了拆除任务。