（2021年1月1日－2021年1月31日）

进入2021年，新冠疫情依旧在世界范围内高速传播，截至2021年1月底，全球新冠疫情累计确诊人数已经突破1亿。欧美等国继续采取管控措施，以减缓疫情传播，对未来经济的复苏产生拖累作用。本月，中国出口集装箱运输市场继续表现强势，远洋航线市场运价走高，综合指数上涨。1月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为1906.13点，较上月平均上升27.8%；远洋航线即期订舱价格在连续上涨后，保持在高位，反映即期市场的上海出口集装箱综合指数的1月平均值为2871.50点，较上月平均上涨16.9%。

1、船舶租赁行情大幅上涨

近期，运输市场行情向好，集装箱租船市场行情受益，各船型租赁价格继续保持上涨，部分船型涨幅较大。据克拉克森统计，1月份，1700TEU、2750TEU、4400TEU、6800TEU型船舶租金较上月分别上涨52%、62%、57%、49%。

2、欧地市场大幅上涨

欧地航线，疫情依旧在欧洲多个国家传播，加之英国病毒变异，导致多个国家暂停与英国的往来，供应链体系受到冲击，生活必需品和医疗物资需求增加。本期运输需求继续表现良好，供需基本面稳固，上海港船舶平均装载率保持在95%以上，部分航班满载出运。1月，中国出口至欧洲、地中海航线运价指数平均值分别为2971.83点、3353.60点，较上月平均分别上升54.7%、51.5%。

3、北美行情高位徘徊

北美航线，新冠疫情在美国仍呈现蔓延迹象，日均确诊病例持续保持在20万例的水平，美国多项经济数据疲软，显示疫情拖累美国经济复苏进程。运输需求平稳，市场舱位供应偏紧张，上海港船舶平均装载率接近满载，市场运价高位徘徊。1月，中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为1298.42点、1441.06点，分别较上月平均上升6.0%、8.0%。

4、澳新运价继续上涨

澳新航线，目的地国家疫情控制情况较好，整体经济稳步复苏。运输需求继续维持较高水平，上海港船舶平均舱位利用率保持在95%以上水平，市场运价继续上涨。1月，中国出口至澳新航线运价指数平均值为1540.70点，较上月平均上涨10.4%。

5、南美市场保持向好

南美航线，目的地主要国家疫情仍较为严重，刺激医疗商品和部分生活必需品需求上升。运输需求保持高位，上海港船舶平均舱位利用率在95%以上。即期市场订舱价格在连续大幅上涨并保持在高位。1月，中国出口至南美航线运价指数平均值为1830.68点，较上月平均大幅上涨32.4%。

6、日本运价继续上涨

日本航线，市场供需总体稳定，运价走高。1月，中国出口至日本航线运价指数平均值为845.13点，较上月平均上涨6.2%。