九月清晨，寒意已浓。青海省西宁市五四西路公交首末站内，却人头攒动。他们中有精神抖擞即将首日上岗的公交驾驶员、带齐装备准备捕捉精彩瞬间的媒体记者，还有不少闻讯而来等待免费体验公交车的乘客。这一天，西宁公交迎来喜事：3条城市快客线路开通了。

　　场站内外，50辆醒目“中国红”的“大块头”——宇通12米纯电动公交车，身披大红花整齐排列，即将载着乘客跨越海湖新区，畅行西宁。

公交都市建设实现一项重要指标

　　城市快客被定义为西宁城市公共交通体系的骨架，是西宁市完成建设公交都市的指标之一，也是西宁人的一件民生大事。

　　线路开通仪式现场，西宁市市长张晓容、人大常委会副主任林磊、副市长韩生才、政协副主席全武、青海省交通运输厅运输处副处长张旭东、西宁公交集团董事长甘占荣共同出席，足见西宁对城市快客线路开通的高度重视。

　　在高德地图上，西宁有一项“之最”——进出公交系统步行距离最短的城市，平均上下车段步行距离仅为325米。初到西宁，记者既醉心于“夏都”高天厚土、山峦江湖的美景，也惊叹于这座西北城市公交的便捷程度。从夜间公交、定制公交、旅游公交到城乡公交，西宁公交运营线路已达百条，500米站点覆盖率达到100%。

　　位于西宁市西北部的海湖新区，据西宁中心城区约20公里，“堵车”是市民公交出行的一大困扰。“以前坐公交往返城区上班，早晚高峰时段拥堵比较严重，有时甚至在路上花一个多小时的时间。”家住海湖新区的市民何先生说。

　　今年3月，西宁市召开交通运输工作会议，提出将在年内全面完成建设公交都市涉及的32项指标，加快推进以城市快客为骨架、常规公交为主体，定制公交等为补充的公共交通体系建设。其中明确提出要加快开通海湖新区至东川工业园区、城南新区至生物园区间的城市快客线路。

　　“开通城市快客，加快构建以常规公交为主、快速公交为辅的城市公共交通体系，不断满足广大市民多元化的出行需求，是‘做强西宁、做优西宁、做大西宁’的生动实践。”韩生才说。

跨区出行最高节约53分钟

　　城市快客如何快?快在哪儿?带着这些疑问，记者有幸成为体验西宁城市快客K1路的首批乘客之一。早上9时，公交站前已有不少乘客排队等候。车辆从五四西路公交首末站出发，不一会便驶上了快速路，一路平稳运行。车厢内并没有想象中的拥挤，乘客一人一座，十分惬意。

　　邻座的李女士高兴地说：“城市快客公交线路的开通，对我来说真是件大好事。我平时从海湖新区到城区上班要用1个多小时，今天我才刚上车10几分钟，下一站我就到了。”记者观察到，从上车到下车，李女士只用了18分钟。约半小时后，记者也到了K1路的终点站昆仑东路管委会大厦。算下来，单程23公里、停靠12处站点的线路只用了40多分钟。

　　“西宁开通城市快客线路，目的就是为了实现海湖新区与中心城区之间客流快速流动和疏散，重点解决高峰时段潮汐流和跨区客流直达，进一步缓解交通拥堵。”甘占荣介绍城市快客“快”的关键是要用好快速路。“前期，西宁市交通运输局和西宁公交一同开展了客流调查、数据分析、线路勘查、站点选择和车型考察等大量工作，最终确定了由海湖新区经凤凰山快速路至东川工业园区的K1、K2路，以及由城中区城南地区经西塔高速至中心广场的K3路，共3条城市快客线路。

　　公交驾驶员告诉记者，城市快客运行时速最高可达69公里，相比常规公交车，高峰时段车内不拥挤，线路运行时间也更短。甘占荣介绍，根据测算，3条快客线路与常规公交相比高峰期最高节约53分钟、最低节约23分钟、平均节约39分钟，平峰期最高节约38分钟、最低节约21分钟、平均节约30分钟。

　　甘占荣介绍，为吸引客流、引导市民绿色出行，3条城市线路开通的第一周内乘客均可免费乘车。同期，西宁公交还开通了三条微循环线路，加强海湖新区、东川工业园区等区域客流与城市快客线路的接驳。

“中国红”纯电动公交车不怕冷

　　夺目的“中国红”色调、流线造型、一级踏步设计……作为西宁市的骨架公交，城市快客用车是西宁公交的门面。记者了解到，此次西宁上线的宇通12米纯电动公交车是此前上海中运量公交线路投用的同款车型。

　　在海拔2200多米、冬季气温动辄低于零下10摄氏度的西宁投用纯电动公交车，记者首先想到的一个词就是“高寒”。纯电动公交车因“怕冷”而导致耗电快、续航能力不足等问题，一直以来是限制高寒地区推广应用新能源公交车的重要因素。对此，甘占荣却没有丝毫担忧，“在采购这批车辆之前我们已经多方考察过，宇通纯电公交车也已经有在东北等高寒地区运营多年的经验，我们很放心。”

　　甘占荣介绍，西宁公交投用的宇通12米纯电动公交车，续航里程超过320公里，车辆一天只充一次电就可满足运营需求。根据快速公交行车速度较快的特点，车辆还新增了易燃物挥发检测报警装置、车窗玻璃自动手动爆裂装置。乘客座位全部采用软座，每个座位均配有安全带和未系安全带警报装置，为乘客出行添了一份安全保障。

　　据了解，这批车辆投运后，西宁公交运营车辆总数达到1940辆，其中纯电动车辆425辆、插电式混合动力公交车212辆，天然气动力车1303辆。“纯电动车占比已达22%，今后我们有信心继续加大推广力度，不断提升这一占比。” 甘占荣说。