第八届中国国际物流发展大会10月20日在河北省保定市胜利闭幕。这场一年一度全球物流业的“紫色盛会”贵宾云集，“线上+线下”同步、双语全球直播，国家相关部委领导、部分国家驻华使节、国内外物流界精英翘楚200人在保定主会场参加会议，全球80多个国家和地区的专家学者、行业领军代表等嘉宾通过线上方式参加大会。

　　中国快递协会会长、交通运输部原副部长高宏峰先生在第八届中国国际物流发展大会开幕式上的讲话中，对建设现代物流体系的提出了自己的建议和看法，倡导大力推动供应链物流的发展。以下是大会现场的文字实录：

　　各位来宾，女士们、先生们，大家上午好!

　　非常高兴应邀参加第八届中国国际物流发展大会，首先我代表中国快递协会对于大会的召开表示热烈的祝贺。

　　一场突如其来的新冠疫情，对各行各业造成巨大的冲击，物流行业也不例外，据统计，我国物流总规模2020年一季度下降7.3%，到9月份才转降为升。中国快递业也受到很大冲击，初期的时候业务规模下降了16.7%，营收收入下降了16.1%。然而疫情也给物流业带来了加快发展的机遇，抗击疫情、保障民生、恢复经济，对物流业提出了巨大的紧迫的需求。应该说物流业是乘势而上、转危为机，在抗击疫情、保障民生、恢复经济方面做出了积极贡献，行业自身也保持了正增量。到2020年底，全国物流总规模突破了三百万亿，快递业务量去年完成了830多亿件，同比增长30.8%，也就是说快递业仍然保持了快速增长这样一个势头，预计今年整个快递业应该能够完成一千亿件。在全球，我们连续七八年排在世界第一位。

　　物流业在此次抗击疫情中做出的重要贡献被社会各方面广泛认可，物流已经成为经济流通、社会流动、生活保障不可或缺的基础依赖。第八届中国国际物流发展大会的主题是“助力双循环·共享新发展”，习近平总书记在前不久召开的联合国全球可持续交通大会上发表了《与世界相交 与时代相通 在可持续发展的道路上阔步前行》的重要讲话;中央财经委员会第八次会议，强调统筹推进现代物流体系建设，为构建以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局提供有力支撑。双循环是难得的发展机遇，我们应该深入思考、做好规划，精准施策，为这一关乎长远发展的战略实施提供物流保障。2019年我国货物总量达到470多亿吨，我们是世界物流大国，在我们物流体系中传统物流仍然占有相当大的比重，我们物流效率仍然偏低，成本偏高，与世界物流先进水平相比差距很大，现代物流体系建设仍然任重道远。

　　建设现代物流体系有大量工作，其中有几点应该引起我们的高度重视。

　　一是大力推动供应链物流发展。我觉得没有供应链物流大发展难以实现由物流大国向物流强国的转变。传统物流往往局限于仓储运输，实际上主要是包括在经济社会的生产部分，而通过供应链物流可以把采购、生产、市场营销等等连接起来，极大提升物流效率、降低成本，同时也将极大提升制造业效率。供应链是动态的，不同阶段之间流动着资金流、产品流、信息流。目前，我们不少物流和快递企业都在积极开展供应链物流业务，取得了明显的成绩。但是我感觉我们现在开展的所谓的供应链物流业务，更多的着眼点在于销售环节，在营销环节、在采购生产环节、更多服务于制造业方面我们着力不多，应该改变这种状况，加快打造服务业全产业链的供应链物流体系。

　　二是发展供应链物流必须打通堵点，畅通物流渠道。我们重视供应链物流所需要的基础设施建设，更应重视供应链上各个节点的畅通，现在我们要搞物流，搞物流枢纽建设，通道建设等等，我觉得要注意一些堵点的打通。比如各种交通运输方式，不仅要实现在硬件上的畅通，还要注意实现运行标准、操作程序等等管理上的连 通。

　　我到中国快递协会后跟胡亚东部长大力推进快递专列，应当说车跑的很快很好，问题在于一装一卸效率应该说是不高的。拿民航来说，民航飞机应当说运输方便、快捷、高效，但实际上快递使用民航的比例在不断的降低，为什么?从机场的卸下货到货主把货拿走，短的四五个小时，长的一天。快递给顾客的承诺是当日达或者次日达，一卸整了七八个小时根本做不到当日达、次日达，转而求助于公路、铁路。快递公路运输比例82%，现在还有扩大的趋势，民航原来17%，现在在减少，铁路现在在奋起直追。我跟胡亚东部长以及其他铁路领导都说这个观点，铁路应在快递物流上占有一席之地，而且不断发展。我们装卸分拣等等节点，往往容易成为堵点，包括我们的操作程序、运输标准也往往成为堵点，这些问题不解决，不但造成物流效率低下，影响发展供应链物流的进度，而且会造成各类基础设施资源的浪费。

　　三是推动制造企业、商贸业的合作，形成完整产业链。打造成各方参与、互利共盈，共同体服务于经济建设，人民生活。现在实际上一方面是我们的基础设施资源很多地方不足，另一方面有一些资源并没有充分利用起来，如何通过大家合作融合，把这些资源利用起来，这应该是一个课题。我们物流企业往往过多的强调竞争，对合作考虑的比较少，应该从全局视野、全局角度考虑这个问题，推动深度合作融合来实现互利共盈。

　　今天，第八届中国国际物流发展大会在河北保定召开，足以证明河北省、保定市对发展物流业的高度重视。保定既是历史文化名城也是商贸物流的重要基地，前两年，我们和国家邮政局一起到河北省与省里签署了发展快递战略合作协议，当时党晓龙先生是发改委主任，主持召开与快递业的项目对接会，听取了快递公司对河北发展快递业的意见建议诉求，并积极推动河北有关部门各地在用地难、车辆通行难等等方面予以落实，所以这几年一大批快递项目在河北落地。同时得益于京津冀一体化，北京区域非首都功能战略的实施，河北快递业取得长足进步，2019年业务量在全国各省排第七位，2020年河北完成快件业务量37亿件增长60.7%，增速列全国第一，业务量在全国上升到第五位，今年上半年河北快件业务量增长了21.4%，增长了57%。去年以来河北着力促进快递与制造业融合发展，打造快递服务制造业项目60多个，承接快件九千多万件，河北提出快递制造服务业产后向产前产中扩展，目前他们正在加紧引导快递企业聚焦医药、服装纺织、箱包、电子电器、汽车配件等六大产业，努力打造一批快递服务制造业的项目。经济一体化、双循环战略的大背景下，河北发展现代物流业前景可期。

　　祝愿河北省保定市现代物流业发展的越来越快、越来越好，祝第八届中国国际物流发展大会圆满成功!

　　谢谢大家。